نعم، ترك سيارتك في بيت ضيافة في كاراكول هذا هو الخيار الأسهل. يمكنك ترتيب نقل UAZ هناك أو استخدام رقم الاتصال الذي قدمته سابقًا.هل سيكون من الأفضل ترك السيارة في مدينة كاراكول واستئجار سيارة نقل UAZ مباشرة من هناك؟
أنت على حق، لكن خرائط جوجل تقدم تقديرات غير دقيقة للوقت. خطط ليوم كامل — ابدأ مبكرًا. من أجل السلامة، أوصي بإحضار هاتف يعمل بالاقمار الصناعيةنظرًا لعدم وجود تغطية لشبكة الهاتف المحمول في هذه المناطق. إذا لم يكن لديك واحدة، يمكنك استئجارها.ممر توسور لكن لم أتمكن من تحديد موقعه بالضبط. لقد رسمت مخططًا لمسار اعتقدت أنه سيختصر الرحلة.
لم يكن لديهم قوارب في الماضي، ولكن قد يكون لديهم الآن. إنهم يقدمون بالتأكيد ركوب الخيل.بخصوص مخيم اليورت - هل يفتح في أواخر شهر مايو؟ وهل هناك أي فرصة لاستئجار خيمة؟ قارب هناك؟
نعم ، هناك ملف جسر جديد استبدال الخشب القديم.هل يوجد جسر عبر نهر أكساي?
يبدو أن مسارك المحدث رائعًا:
وادي سكازكا -> كيل-سو -> سون-كول (الشاطئ الشمالي) -> آك-كول -> بيشكيك عبر ممر تو-آشو.
تتمتع منطقة Too-Ashuu بحركة مرورية كثيفة، ولكن المناظر الجبلية المحيطة بها خلابة.
وأخيرًا، أقترح عليك أن تطلب إطارات A/T من وكالة تأجير السيارات. سوف يجعلون الطرق الترابية والأقسام الصخرية (مثل Kel-Suu وSon-Kul) أكثر قابلية للإدارة مع تقليل خطر الثقوب. فقط كن حذرًا - لا يزال من الممكن أن يكون هناك بقع جليدية في Too-Ashuu في شهر مايو، على الرغم من ندرة ذلك.
رحلة آمنة، واستمتع بالمغامرة! 🚙🏔️
حسنًا، سنترك السيارة في بيت الضيافة في كاراكول. هل هناك أي تقديرات تقريبية لتكلفة النقل إلى الوادي؟
لهذا السبب is ممر توسور - حسنًا، دعنا لا نجرب القدر ونختار الطريق البديل بدلاً من ذلك.
سأتحقق من هذه الخدمات في مخيم اليورت. كنت أعتقد أن الموسم هناك يبدأ في يوليو، ولكن مع وصول الناس بالفعل في وقت مبكر من مايو، فسنرى كيف ستسير الأمور. هناك احتمال أن "تختفي" البحيرة أو تظل تحت الجليد، لذا فإن الأمر أشبه بالمخاطرة. لكن مناظر وادي كوك كيا وحدها تستحق الجهد المبذول.
أخبار الجسر رائعة، وهذا يعني أننا سنصل بالتأكيد إلى مخيم اليورت.
شكرًا على الكلمات الطيبة. بصراحة، ربما يكون من الأفضل أن يمر الطريق إلى بيشكيك عبر هذا الممر فقط. ومع التأقلم الكافي من الرحلات السابقة، فمن غير المرجح أن نواجه أي مشكلات كبيرة تتعلق بالارتفاع.
شكرًا لك على النصيحة بشأن الإطارات ذات الضغط الأوتوماتيكي/الضغط العالي، وسأتأكد من ذلك مرة أخرى. أفترض أنها تأتي كإطار قياسي، ولكنني أفكر أيضًا في تفريغها إلى حوالي 1.4 ضغط جوي في المناطق الوعرة بشكل خاص.
بشكل عام، يبدو المسار قويًا وشاملًا. يجب أن تغطي فترة راحة تتراوح من يوم إلى يومين أي ظروف غير متوقعة. نظرًا لأننا نسافر جواً إلى بيشكيك مع توقف قصير لمدة ساعة ونصف في إسطنبول، فهناك خطر أ) تفويت الرحلة المتصلة أو ب) فقدان الأمتعة. في هذه الحالة، سنقضي اليومين الأولين في استكشاف بيشكيك، وتخزين الأساسيات (الوقود الجاف، والحصص الغذائية، والأطعمة المعلبة، وما إلى ذلك)، والتوجه إلى ألا آرتشا. إذا طال أمد الأمور، فسنضيف زيارة إلى برج بورانا وخانق كيجيتي قبل العودة إلى بيشكيك.
تقريبًا، ستغطي الرحلة الإجمالية حوالي 2,200 كم، وهو أمر يمكن إدارته بسهولة على مدار 12 يومًا.
وهنا التحديث النهائي للسيارة:
انها 2011 تويوتا RAV4 مع ارتفاع عن الأرض 19 سم. إطارات صيفية (بدون ناقل حركة أوتوماتيكي) ولا يوجد حماية للمحرك. ليس مثاليًا، لكنه مقبول. لا نخطط للقيادة بشكل عدواني - سيتم التعامل مع الطرق الأرضية بعناية. بفضل مساعدتكم، قمنا بالفعل بإزالة بعض الأجزاء الخطرة (على سبيل المثال، ممر توسور وخانق كاراكول).
وتشمل "الطرق الجيدة" المتبقية ما يلي:
الطرق الأكثر صعوبة لا تزال على مسار الرحلة هي سونغ كول, كيل سو، ومنطقة نارين ككل.
لايت ماكسمن ما أفهمه، فإن الطريق من Skazka Canyon إلى Kel-Suu غير ممهد ولكنه سالك بشكل عام - لا توجد مغامرات مثل Tosor، أليس كذلك؟
ومن الشاطئ الشمالي لجبل سونغ كول إلى ممر تو أشو، الطريق أيضًا غير ممهد ولكنه ممهد بشكل جيد ومضغوط؟
وهنا الخطة المعدلة:
الخطة أ (إذا قمنا بالاتصال ووصلت الأمتعة في الوقت المحدد):
يوم 1: الوصول → تأجير سيارة → الإمدادات (الوقود، الطعام، البضائع الجافة) → برج بورانا → مضيق كيجيتي → شلال كيجيتي → المبيت.
يوم 2: رحلة إلى كول تور للتأقلم → القيادة إلى وادي كونورشيك → الاستكشاف → المبيت هناك.
يوم 3: رحلة طويلة إلى كاراكول عبر الشاطئ الشمالي لإيسيك كول → توقف في مضيق جريجورييف وسيمينوف → المبيت في كاراكول → ترتيب النقل إلى ألتين-أراشان.
يوم 4: رحلة بالسيارة ليوم كامل إلى إينيلشيك → المبيت في إينيلشيك.
يوم 5: العودة إلى كاراكول → الانتقال إلى مضيق كاراكول → الاستكشاف → المبيت في المخيم.
يوم 6: ابدأ الرحلة إلى بحيرة ألا كول (حوالي 5 ساعات من المشي). اعتمادًا على الظروف:
يوم 7: العودة إلى السيارة في كاراكول → القيادة إلى جيتي-أوغوز → بارسكون → وادي سكازكا → الاستكشاف → المبيت.
يوم 8: يوم صعب: رحلة طويلة بالسيارة (حوالي 350 كم) إلى كيل سو → المبيت في مخيم اليورت.
يوم 9: الرحلة إلى كيل سو (ربما مع التجديف بالكاياك) → العودة إلى السيارة → القيادة إلى نارين → المبيت في نارين.
يوم 10: القيادة إلى سونغ كول → استكشاف الشاطئ الشمالي → المبيت في مخيم يورت أو قرية كارا كيتشي.
يوم 11: يوم مليء بالتحديات: القيادة إلى بحيرة Ak-Köl → الاستكشاف → قيادة طويلة نحو بيشكيك عبر ممر Too-Ashuu → المبيت في أول قرية بعد الممر.
يوم 12: اليوم الأخير: القيادة إلى بيشكيك → التوقف في وادي علاء آرتشا → الاستكشاف → العودة إلى بيشكيك → إنزال السيارة → وقت فراغ.
إنها خطة محكمة بلا شك. في حالة فقدان الأمتعة أو حدوث أي تأخير، سنستخدم اليومين الأولين لزيارة Ala-Archa وبرج Burana وKegeti Gorge. ثم سنعود إلى بيشكيك لاستلام الأمتعة قبل استئناف بقية الطريق كما هو مخطط له.
هل يبدو هذا معقولاً؟ أعتقد أن هذا نهائي بنسبة 99%، ومن غير المرجح أن أضيف أي شيء. وإذا لزم الأمر، سأحذف بعض المحطات. شكرًا مقدمًا!
الطريق من Skazka Canyon إلى Kel-Suu غير ممهد ولكنه سالك بشكل عام - لا توجد مغامرات مثل Tosor، أليس كذلك؟
إذا كنت تتجاوز توسور، فسوف يظل الطريق جيدًا حتى نارين. بعد ذلك، غير ممهدة ومموجة.
بمجرد أن تتجه نحو سونغ كول، ستجد أن الطريق عبارة عن مسار ترابي لائق. ومع الجرافة، فإن هذا يعتمد على الحظ.
يوم 5: العودة إلى كاراكول → الانتقال إلى مضيق كاراكول → الاستكشاف → المبيت في المخيم.
يمكنك الوصول إلى مدخل الوادي بسيارتك، ولكن بعد ذلك، ستحتاج إلى وسيلة نقل إذا كنت تخطط للذهاب إلى أماكن أعمق.
يوم 6: ابدأ الرحلة إلى بحيرة Ala-Köl (حوالي 5 ساعات من المشي).
من الجسر العلوي إلى منتصف البحيرة، تستغرق الرحلة حوالي 5 ساعات. ومن هناك إلى ألتين أراشان؟ تستغرق الرحلة 5 ساعات أخرى على الأقل، وهذا بوتيرة سريعة.
الطريق متين - لـ مسافر نشط للغاية!
شكرا لك، Lightmax.
حسنا، أنا أعبر ممر توسور سأخرج من القائمة. سألتزم بنفس الطريق الموضح في الخريطة — من الأفضل أن أختار الطريق الصالح.
من نحن مضيق كاراكول - نعم، الخطة هي الوصول إلى بداية الرحلة إلى ألا كول، وتحديدًا إحداثيات المخيم الجبلي 42.315667 , 78.470962لكن بناءً على ما ذكرته بخصوص حالة الطريق، أرى أننا لن نصل إلى هناك بالسيارة على الأرجح. سنترك السيارة في بيت الضيافة ونواصل رحلتنا من هناك.
يبدو أن الرحلة تستغرق خمس ساعات، أما بالنسبة للإقامة الليلية، فسنقرر ذلك بناءً على التوقيت، ولكن بصراحة، سيكون من الرائع قضاء الليل هناك بجانب البحيرة. سيساعد ذلك في إعادة شحن طاقتك بعد الرحلة الطويلة ويساعد في التأقلم أيضًا.
فقط للتأكيد: من سون كول كل الطريق إلى ممر تو-أشو، إنها طرق ترابية طوال الطريق؟
تحديث: لقد تحدثت للتو إلى شركة التأجير، وعرضوا عليّ تويوتا شنومكرونر مقابل رسوم إضافية بسيطة. وهي مجهزة بـ إطارات A/T ويبلغ ارتفاعه 23 سم، وأنا أميل إلى أخذه.
نظرًا للمسافات الطويلة من الطرق المرصوفة بالحصى في الجزء الثاني من الرحلة، يبدو هذا الخيار أكثر أمانًا. بالإضافة إلى ذلك، أفضل عدم مواجهة أي مفاجآت مع RAV4 وإطاراتها الصيفية على الثلج سون كول.
الآن، بضعة متابعات:
نعم، إنها طرق ترابية على طول الطريق إلى سوسامير.فقط للتأكيد: من سون كول كل الطريق إلى ممر تو-أشو، إنها طرق ترابية طوال الطريق؟
أفضل عدم مواجهة أي مفاجآت مع RAV4 وإطاراتها الصيفية على الثلج سون كول.
تذكر: إطارات A/T تعتبر أيضًا إطارات صيفية، ولكنها مُحسَّنة للطرق الوعرة والحصوية. إنها ليست إطارات شتوية. ومع ذلك، ستكون سيارة 4Runner بالتأكيد أكثر راحة وموثوقية لهذا الطريق.
ومع ذلك، فإنني أنصح بشدة بعدم محاولة المضي قدمًا مضيق كاراكول معها. حتى في سيارة 4Runner، هذا يعني البحث عن المتاعب.
في مايو الماضي، قمنا برحلة برية عبر قرغيزستان، بما في ذلك القيادة حول ايسيك كوليجب أن أقول إن الرحلة كانت رائعة للغاية. لقد كانت قرغيزستان أكثر جمالًا مما كنت أتوقع! كان السكان المحليون لطفاء للغاية ومرحبين - حتى أنهم التقطوا صورًا معنا كتذكار. وبالطبع، كان كل شيء رخيصًا بشكل لا يصدق.
كانت الطرق جيدة بشكل عام، على الرغم من أنه يجب عليك الاستعداد لحقيقة أن ما يقرب من نصف الطرق عبارة عن مسارات ترابيةلسوء الحظ، لم تكن سيارتنا تحتوي على فلتر داخلي، لذا فإن كل الغبار دخل إلى الداخل، مما جعل القيادة صعبة للغاية.
كان الجزء الأكثر إرهاقًا هو الطريق حول بحيرة سون كول. التضاريس هناك مستنقعية، مليئة بعبور الأنهار. في عدة مرات، فكرت بجدية أنني سأعلق. الطرق وعرة ومتعرجة ومليئة بالتلال - حتى لو أردت، فلن تتمكن من القيادة بسرعة أكبر من 20 كم / ساعةكانت تلك الرحلة الدائرية أكثر إرهاقًا مما كنت أتوقع.
بخلاف ذلك، الطرق قابلة للإدارة بشكل عام. للوصول إلى كيل سوهناك جسر للسكك الحديدية يمكنك عبوره، وبعد ذلك يمكنك اتباع العلامات مباشرة إلى مخيم اليورت.
ما الذي برز أكثر؟ الجانب الجنوبي من إيسيك كول والرحلة الى بحيرة كيل سو عبر إينيلشيك - أماكن خلابة تمامًا. كان الطريق من إيسيك كول إلى كيل سو سهلاً بالنسبة لي قائمة بأفضل الرحلات الجميلة لقد سبق لي أن اتخذت (ورأيت الكثير!).
ما الذي لم يثير إعجابي؟ مضيق علاء آرتشا - الكثير من الناس، ولا يبرز حقًا مقارنة بالأماكن الأخرى. بحيرة كيل تور كان الطقس مخيبا للآمال أيضا في شهر مايو. فقد بدأ الجليد في الذوبان للتو، وكانت المياه عكرة.
نظرًا لأنك ستسافر أيضًا في شهر مايو، ضع في اعتبارك أن علا كول من المؤكد تقريبًا أنه لن يكون من الممكن الوصول إليها للمشي لمسافات طويلة. أما بالنسبة لـ الطريق إلى إينيلشيكقد ترغب في التحقق مسبقًا - فهم لا يقومون بمسحها بانتظام. ومع ذلك، يجب أن يكون كل شيء آخر مقبولًا.
بالمناسبة، لا تحتاج بالضرورة إلى 4Runner بالنسبة لهذا النوع من الرحلات، فإن سيارة الدفع الرباعي البسيطة ستكون مناسبة تمامًا.
كل ما أستطيع قوله هو هذا: إن قرغيزستان ستفوز بقلبك. أتمنى لك رحلة رائعة!
ما مدى البرودة بشكل عام في قرغيزستان؟ ما مدى الدفء الذي يجب أن نرتديه في هذه الرحلة؟ هل استخدمت مرشدين أو خيولًا أو وسائل نقل بسيارة جيب مُجهزة في أي مكان؟ أيضًا، إذا لم يكن الأمر سرًا، فكم تكلفت الرحلة - الوقود والطعام والنفقات الأخرى؟ مما سمعته، الطعام رخيص جدًا هناك، والإقامة ليست سيئة للغاية أيضًا (حوالي 30-40 دولارًا في الليلة في المتوسط).
لقد سافرنا هناك في نهاية مايووكان الطقس مريحًا بشكل عام. ايسيك كولكان الجو حارًا للغاية — حول + 35 ° C.
في أماكن مثل اينيلشيك و كيل سوومع ذلك، ظلت درجات الحرارة في الليل تتراوح حول درجة الصفربشكل عام، كان الطقس لطيفًا، ولكنك ستحتاج بالتأكيد إلى ملابس دافئة للمشي لمسافات طويلة والمبيت. تضمنت قائمة الأمتعة الخاصة بي أحذية من اللباد، وطبقات من الصوف، وملابس داخلية حرارية، وسترة مبطنة بقشرة غشائية، وبنطلون معزول - المعدات القياسية لهذا النوع من الأماكن.
لا أستطيع تذكر الأرقام الدقيقة، لكن السيارة استهلكت الكثير من الوقود. في الرحلة بأكملها، كلفت مجموعتنا حوالي 100 دولار.400 في المجموع لمدة 12 يومًا من القيادة النشطة للغاية.
كانت الإقامة رخيصة، ويمكنك حتى العثور على خيارات أكثر ملاءمة للميزانية إذا بحثت. ومع ذلك، كنا نخيم في خيام كل ليلة، لذلك لم ننفق أي شيء على الإقامة.
أما بالنسبة للمرشدين والخيول، فلم نستخدم أيًا منها. أما بالنسبة للنقل، فقد استخدمنا استأجرت UAZ "Bukhanka" في كاراكول للوصول الى مضيق ألتين-أراشان (لقد تخطينا مضيق كاراكول). في ألتين أراشان، ستحتاج بالتأكيد إلى خدمات سائق لديه مركبة معدة بشكل صحيح.
الطريق هناك عبارة عن كابوس - "جنة الطرق الوعرة" الحقيقية. لقد شعرت بالارتياح حقًا لأنني لم أحاول القيام بذلك بسيارتي الخاصة. كل شيء على ما يرام. الصخور، ومجاري الأنهار، والمنحدرات الشديدة بكثرة. كلفتنا هذه الخدمة (ذهابًا وإيابًا) حوالي $200.
+996 708 424 363 (متاح واتساب)
رفيق
القيادة إلى مضيق كاراكول، وألتين أراشان، ومواقع أخرى - بالاتفاق.
نستعد لمغامرة مدتها خمسة أيام في قرغيزستان خلال الأسبوع الأخير من شهر مايو. وبينما نخطط لمسار رحلتنا من بيشكيك، أشعر بالفضول بشأن الظروف الجوية حول إيسيك كول وكاراكول. وأيضًا، هل ستكون مخيمات اليورت جاهزة للعمل خلال هذا الوقت؟ نأمل أن نتمكن من زيارة إما تاش رباط أو بحيرة سونغ كول، إذا أمكن. هل تعتقد أنه من الممكن القيادة إلى هذه المواقع في ذلك الوقت من العام؟ سأكون ممتنًا لأي رؤى أو توصيات!
يجب أن تتوقع طقسًا دافئًا إلى حد ما بالقرب من إيسيك كول في ذلك الوقت. ومع ذلك، قد تتغير ظروف الوصول إلى تاش رباط أو سونغ كول من عام إلى آخر. على سبيل المثال، في العام الماضي، تم فتح الطريق إلى سونغ كول في 26 مايو. يعتمد الأمر حقًا على ذوبان الثلوج وحالة الطرق في كل موسم.
شكرًا جزيلاً على ردك! هذه المعلومات مفيدة للغاية. أدرك أن الأمر كله يتعلق بالطقس، الذي قد يكون غير متوقع. نحن نتطلع إلى الزيارة في حوالي 30 أو 31 مايو، نحو نهاية رحلتنا.
سمعت أن الطريق المؤدي إلى سونغ كول غير ممهد. عندما ذكرت أنه تم افتتاحه في 26 مايو، هل يعني هذا أنه كان من الممكن القيادة عليه رسميًا في ذلك اليوم؟ هل هناك أوقات محددة من العام يكون فيها الوصول مقيدًا بسبب حالة الطريق؟
نعم، عندما أقول إن الطريق افتُتح في 26 مايو، فهذا يعني أن الثلوج في ممر كالماك أشو قد ذابت بما يكفي للسماح للمركبات بالوصول إلى بحيرة سونغ كول. ومع ذلك، قد تكون هناك أوقات تغلق فيها السلطات الطريق مؤقتًا بسبب الثلوج أو ظروف أخرى. من الأفضل دائمًا التحقق من أحدث المعلومات قبل موعد سفرك.