عبرنا معبر باتكين من قيرغيزستان إلى طاجيكستان في 10 يونيو 2024 بسيارتين. وللمرور عبر القسم القيرغيزي، يتعين عليك التسجيل في قائمة مسبقًا من خلال وسيط. وقد سمح لنا الجانب الطاجيكي بالمرور دون أي طلبات مسبقة.
لم يكن هناك أحد آخر على الحدود ـ فهي شبه خالية من أي موظفين. والواقع أنه لم يكن هناك أي موظفين جمركيين على الجانب الطاجيكي على الإطلاق، واضطررنا إلى الانتظار حتى يأتي أحد من إسفرة. وكانت العملية بطيئة للغاية، ولسوء الحظ، تطلبت "إكرامية صغيرة".
في رحلة العودة، خرجنا عبر طريق بامير السريع في 21 يونيو. سارت الأمور على ما يرام هناك. سمح لنا الجانب الطاجيكي بالمغادرة دون مشاكل، وأعاد الجانب القيرغيزي قبولنا بناءً على القوائم.
لقد قمنا بترتيب القوائم من خلال وجهة شركة بامير للسفركان إيرالي توروجليدييف هو من تولى الأمر مقابل 25 دولارًا للشخص الواحد في كلا الاتجاهين. ومع ذلك، ارتكب خطأ ونسي إدراج شخص واحد في قائمة العودة. كان الجانب القرغيزي مستعدًا لتركهم عالقين بين الحدود - وكان ذلك ليحدث لو لم يتم حل المشكلة في الوقت المناسب من خلال الإكرامية مرة أخرى.
ملاحظة مهمة: الحدود مفتوحة فقط لمواطني ومركبات الدول الثالثة. ولا يُسمح لمواطني قيرغيزستان وطاجيكستان بالعبور.
شكرا على المعلومه!
لم أفكر في هذا الخيار من قبل - كنت أفترض أن الحدود لا يمكن عبورها إلا بالسيارة عند كيزيل آرت. هذا الطريق يثير اهتمامي أكثر، ولكن ماذا عن الحصول على تصريح GBAO؟
إذا لم يكن الأمر مزعجًا للغاية، فهل يمكنك أيضًا تقديم تفاصيل محدثة حول طريق بامير نفسه؟
للتوضيح، السيارة عبارة عن سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة بإطارات مخصصة لجميع أنواع التضاريس، تعمل بالبنزين. سنسافر بمفردنا، بدون دعم.
كما أنني أشعر بالقلق الشديد إزاء عمليات التفتيش الجمركية. ففي السابق، كنا نسافر بالسيارة إلى منغوليا فقط، وكان الأمر سهلاً، وإن لم يكن سريعاً بشكل خاص. فهناك لم نكن مضطرين إلى تفريغ السيارة على الإطلاق، ناهيك عن فحص كل شيء عبر أجهزة المسح الضوئي. ولكنني قرأت قصصاً مروعة عن هذه المنطقة، حيث يُطلَب منك تفكيك السيارة، حتى إزالة ألواح الأبواب والبطانات الداخلية.
ولكن ماذا عن الحصول على ترخيص GBAO؟
يمكنك ترتيب الأمر عن بعد من خلال وسطاء. لقد تعاملت مع طلبي من خلال عمربيك (لا أتذكر اسمه الأخير). قبل أسبوعين، أرسلت له نسخًا ممسوحة ضوئيًا من جوازات سفرنا، وبمجرد وصولي إلى دوشانبي، استلمت التصاريح. بطبيعة الحال، طلبت نسخًا ممسوحة ضوئيًا من التصاريح قبل الدفع للتأكد من عدم وجود أخطاء. ومع ذلك، كان هناك خطأ - ذكر أحد التصاريح شهر مايو بدلاً من يونيو. إليك جهة اتصال عمربيك على تيليجرام: +992 90 111 0154.
كم من الوقت استغرق العبور؟
لم نكن في عجلة من أمرنا، فقد استغرق الأمر 10 أيام من دخول طاجيكستان إلى الخروج منها. يمكنك تخصيص الجدول الزمني وفقًا لاهتماماتك وتوافرك. يكمل بعض الأشخاص طريق بامير السريع في يومين فقط، ولكن بصراحة، ما الهدف من ذلك؟
ما هي الحالة الحالية للطريق؟
حتى دارفاز، الطريق به إسفلت طازج وهو ممتاز. وبعد ذلك، هناك أعمال بناء حتى خوروغ، بدون إسفلت. من خوروغ على طول طريق بامير الجنوبي، إنه مزيج من الطرق الترابية والإسفلت التالف بشدة، طوال الطريق إلى قيرغيزستان. بين الحدود الطاجيكية والقيرغيزية (كيزيل-آرت)، إنه عمليًا أرض اختبار للدبابات. بمجرد عبورك إلى قيرغيزستان، تتحول الطرق من مسارات ترابية لائقة إلى إسفلت مناسب بالقرب من أوش.
لقد قمت بتصوير المسار بأكمله باستخدام Yandex.Mirrors، لذا لا تتردد في التحقق من ذلك.
ما مدى توفر الوقود على طول الطريق؟ هل يجب أن نحضر عبوات إضافية؟
الوقود متوفر، لذا فإن العبوات ليست إلزامية. قد لا يكون الغاز خيارًا لك، لكنه الأرخص. البنزين متوفر بسهولة في المحطات المناسبة حتى خوروغ؛ وبعد ذلك، يوجد في معظم القرى محطات مؤقتة حيث يتم قياس الوقود بالدلاء بدلاً من المضخات. يُنصح دائمًا بالاحتفاظ باحتياطي يكفي لمسافة 200-300 كيلومتر.
هل هناك أي شيء آخر يجب مراعاته عند اتخاذ القرار بشأن قيادة الطريق السريع أم لا؟
لا أنصحك بمحاولة القيام بذلك باستخدام مركبة واحدة فقط. لثلاثة أسباب:
إذا قمت بذلك بمفردك، فإن الرحلة تتحول من المغامرة المتوقعة إلى رحلة محفوفة بالمخاطر، وربما أقل متعة بشكل عام. ولكن هذا مجرد رأيي.
لقد قمت بتجهيز سيارتي خصيصًا بإطارات BF Goodrich A/T جديدة تمامًا لهذه الرحلة، على ثقة من أنها ستكون متينة - وكانت كذلك. ومع ذلك، فقد رأينا الكثير من السيارات بإطارات عادية تمر عبر الطريق، على الرغم من أنني أوصي بحمل إطارين احتياطيين على الأقل. تعد السيارة ذات الخلوص الأرضي العالي والدفع الرباعي أمرًا ضروريًا.إطارات لجميع التضاريس
وماذا عن الجمارك؟
لا تقلق، فالجانب الأوزبكي هو الذي يقوم بتفتيش المركبات بدقة، وليس السلطات القرغيزية أو الطاجيكية، وخاصة عند نقاط التفتيش المذكورة. ومن بين المعابر الأربعة، طُلب منا مرة واحدة فقط إخراج بعض الأشياء من صندوق السيارة من أجل الرؤية.
كان هناك جهاز ماسح ضوئي على الحدود بين كازاخستان وقيرغيزستان في كورداي، لكن الأمر بسيط: تقود سيارتك إلى غرفة الأشعة السينية، وتخرج منها، وتترك الجهاز يقوم بعمله.
لقد تحدثت للتو مع Destination Osh. ويبقى السؤال الرئيسي الذي يدور في ذهني: هل يمكنك الدخول إلى طريق بامير السريع انطلاقا من قرغيزستان؟ بعد عبور الحدود، تدخل على الفور أراضي إقليم غورنو باو، ومن ما قرأته هنا وفي أماكن أخرى، فإن تصاريح إقليم غورنو باو لا تصدر إلا في دوشانبي (سواء شخصيًا أو من خلال وسطاء).
لقد اقترحوا الحل التالي: يقومون بمعالجة جميع التصاريح، بما في ذلك تصريح إقليم غورنو-بادو، ويرسلونها إليّ إلكترونيًا. أما بالنسبة لعبور الحدود، فإنهم يقدمون المستندات مباشرة إلى حرس الحدود. وسأحتاج إلى طباعة 10 إلى 11 نسخة من تصريح إقليم غورنو-بادو وتسليمها عند كل نقطة تفتيش. وتبلغ التكلفة لشخصين 80 دولارًا (لتصريح إقليم غورنو-بادو وعبور الحدود).
هل سمع أحد عن هذه الطريقة لدخول GBAO؟