ممر توروغارت

يعد ممر توروغارت من أكثر الممرات الجبلية ارتيادًا بين قرغيزستان والصين، وهو طريق يعبره المسافرون والتجار منذ أكثر من 2,000 عام. يأسر هذا الموقع الاستثنائي الزوار بتاريخه الغني وجماله الأخاذ وروح المغامرة التي لا تخطئها العين.

يقع ممر توروغارت في سلسلة جبال تيان شان، ويصل ارتفاعه إلى 3,752 مترًا. ورغم أن عبور هذا الممر يتطلب مهارات القيادة وبعض الاستعداد، فإن أولئك الذين يخوضون المغامرة هنا يكافأون بإطلالات ومناظر طبيعية خلابة. وأثناء سفرك، ستواجه سلاسل جبلية وعرة ووديان خلابة وقرى صغيرة حيث يمارس السكان المحليون حياتهم اليومية.

يعد ممر توروغارت أحد نقطتي العبور الرئيسيتين على الحدود القرغيزية الصينية - معبر طريق توروغارت، مع كون المعبر الآخر هو معبر طريق إركشتاماليوم، تمر العديد من جولات طريق الحرير عبر هذا الطريق، مما يربط المسافرين بإرث طريق التجارة القديم. قبل افتتاح معبر إيركشتام في عام 2002، كانت توروغارت هي البوابة الوحيدة للسياح الذين يعبرون بين قرغيزستان والصين.

من المهم ملاحظة أن ممر توروغارت مفتوح من الناحية الفنية فقط لمواطني قيرغيزستان والصين. لذلك، إذا لم تكن من إحدى هاتين الدولتين، فستحتاج إلى تصريح خاص من الجانب الصيني لعبور الحدود. علاوة على ذلك، يجب أن يقابل المسافرون الأجانب عند الحدود ممثل من وكالة سفر. بالإضافة إلى ذلك، يُحظر قيادة سيارتك الخاصة إلى الصين ما لم تحصل على إذن قبل شهرين على الأقل، وهي عملية قد تكون مكلفة للغاية.

كما يجب على المسافرين أن يدركوا أن نقطة العبور هذه مصنفة كنقطة تفتيش من الدرجة الثانية. وهذا يعني أن المرافق الحدودية بسيطة للغاية وتعمل بموجب قواعد خاصة، بما في ذلك الإغلاق في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد الرسمية.

يمكن أن يكون الطريق من بيشكيك إلى توروغارت ضيقًا في أقسام معينة، وكثيرًا ما تتسبب تساقط الثلوج أو الانهيارات الجليدية في فصل الشتاء في إغلاق الطريق، مما يجعل السفر خلال هذا الموسم صعبًا بشكل خاص.

على الجانب القرغيزي، يعد خان تاش رابات التاريخي أول محطة رئيسية قبل الوصول إلى كاشغر في الصين. ونظرًا للطبيعة الوعرة للممر، فمن المستحسن تنظيم رحلتك من خلال منظمي الرحلات السياحية المحليين الذين لديهم خبرة في تعقيدات الطريق.

إن تاريخ ممر توروغارت مثير للاهتمام بنفس القدر. ففي عام 1905، اكتشف جورج ماكارتني، القنصل البريطاني في كاشغر، أن الروس قاموا ببناء طريق بعرض 27 قدمًا من آت باشي في قيرغيزستان إلى توروغارت، ويمتد لنحو نصف ميل داخل الصين. وقد أفاد ماكارتني، وهو شخصية بارزة في "اللعبة الكبرى" ــ الصراع الجيوسياسي من أجل الهيمنة في آسيا الوسطى بين الإمبراطوريتين البريطانية والروسية ــ أن الطريق يمكن تحسينه بسهولة. وحذر رؤساءه من أنه إذا اختارت روسيا ضم كل أو جزء من مقاطعة شينجيانغ، فإن هذا سيكون الطريق الذي ستسلكه قواتها.

وبحلول عام 1906، وافقت الحكومة الصينية، استجابة للضغوط الروسية، على استكمال الطريق بقرض من أحد البنوك الروسية، وتمويله بفرض رسوم. وقد مُنِح التجار الروس احتكار التجارة على طول هذا الطريق. ولكن الصينيين لم يكونوا راضين عن هذا الترتيب، ففرضوا رسوماً مرتفعة للغاية، مما أدى إلى إهمال الطريق وتدهور حالته.

في السنوات الأخيرة، قام الصينيون ببناء طريق حديث وذو صيانة جيدة من نارين إلى الحدود، مروراً بممر توروغارت ومواصلة الرحلة إلى كاشغر. وقد أعاد هذا الطريق الجديد إحياء طريق الحرير القديم، مما جعل ممر توروغارت مرة أخرى رابطاً حيوياً بين قرغيزستان والصين.