Turkmenabat

Turkmenabat, das pulsierende Zentrum Ostturkmenistans und die zweitgrößte Stadt des Landes nach Einwohnerzahl, liegt am Ufer des Flusses Amudarja. Historisch gesehen war dieses Gebiet einst die Heimat einer Festung des Emirats Buchara namens Chardzhui, was „die vier Kanäle“ bedeutet. Diese Festung war ein strategischer Punkt und schützte den Übergang zum Amudarja vor Angriffen nomadischer Stämme. Als 1886 die Transkaspische Eisenbahn die Festung erreichte, begann Chardzhui zu wachsen, zunächst als militärischer Außenposten und dann als zivile Siedlung. Der Bau der Eisenbahnbrücke über den Fluss im Jahr 1901 markierte eine bedeutende Entwicklung, und 1940 wurde der Name der Stadt in Chardzhou transkribiert. 1999 wurde Chardzhou in Turkmenabat umbenannt, was „von Turkmenen geschaffen“ bedeutet. Heute ist Turkmenabat ein entwickeltes industrielles und kulturelles Zentrum.

Die Wurzeln der Geschichte von Turkmenabat reichen Jahrhunderte zurück. Die Ursprünge der Stadt reichen bis ins frühe Jahrtausend zurück und sind eng mit der „Großen Seidenstraße“ verbunden, die im 3. Jahrhundert China über Zentralasien mit dem Mittelmeer verband. Einer der wichtigsten Haltepunkte auf dieser berühmten Route war die Stadt Amul, der früheste Name von Turkmenabat. Der Name Amul wurde später auf den Fluss übertragen, der als Amu Darya bekannt wurde, was „Amu-Fluss“ bedeutet.

Die Bedeutung von Amul beruhte größtenteils auf seiner strategischen Lage. Es diente als Übergang über den breiten und unberechenbaren Amudarja. Handelsrouten liefen hier zusammen, die nicht nur entlang der Seidenstraße, sondern auch in den Iran, nach Indien und Osteuropa führten. In der Stadt herrschte reges Leben, da sich Händler aus vielen Ländern unter den Dächern der Karawansereien versammelten und regen Handel trieben. Mit dem Handel kam die Entwicklung verschiedener Handwerke.

Archäologen haben in den Ruinen von Amul am Stadtrand von Chardzhui (Chardzhou) Kupfermünzen aus dem Kushan-Reich aus dem 1. bis 9. Jahrhundert n. Chr. entdeckt. Amul war Teil dieses Reiches und nach dessen Niedergang erlangte die Stadt ihre Unabhängigkeit.

Später wurde Amul Teil des arabischen Kalifats. Arabische Historiker berichten, dass Amul ein bedeutendes kulturelles Zentrum war und viele Gelehrte aus der Stadt hervorgingen.

Im 11. Jahrhundert eroberten die Seldschuken Zentralasien vollständig und Amul kam unter die Herrschaft des turkmenischen Königs Chaghri Beg. In der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts wurde Amul von den Mongolen-Tataren vollständig zerstört, weil sie den Streitkräften von Dschingis Khan Widerstand leisteten. Diese Verwüstung ereignete sich im Jahr 1221.

Trotz der katastrophalen Zerstörung durch die Mongolen im 13. Jahrhundert gelang es Amul, dank seiner außergewöhnlichen geografischen Lage wieder aufzuleben. Da es an der Kreuzung der Karawanenrouten lag, die Ost und West, Europa und Asien verbanden, blieb Amul ein wichtiger Ort. Für müde Reisende war diese Oase in der Wüste eine dringend benötigte Zuflucht vor der sengenden Hitze und ein Ort, an dem sie sich ausruhen und erholen konnten, bevor sie ihre Reise fortsetzten.

Der berühmte östliche Dichter und Militärführer Babur kam 1511 mit seiner großen Armee an den Ruinen des alten Amul vorbei. Er lagerte in der Nähe des Flussufers, in der Nähe von vier Bewässerungskanälen. In seinem berühmten Werk „Baburnama“ bezeichnete er diesen Ort als „Chahardjui“, was „vier Ströme“ bedeutet. Etwa zu dieser Zeit hörte Amul auf zu existieren und der neue Name der Stadt, Chahardjui (oder Chardzhui), gewann an Bedeutung. Dieser Name entwickelte sich später zu Chardzhou.

Die Stadt war Teil des Emirats Buchara, eines Feudalstaates, in dem der Emir, unterstützt vom Klerus, die absolute Macht ausübte. Die unterste Gesellschaftsschicht waren die Sklaven, und Chardzhui war eines der Zentren, wo sie gekauft und verkauft wurden. Die Stadt wurde hauptsächlich von Kaufleuten und Handwerkern bewohnt, und ihr Führer war ein Bek, der vom Emir von Buchara ernannte Gouverneur. Die Residenz des Bek war eine große Festung aus Lehmziegeln, die von einem breiten, mit Wasser gefüllten Graben umgeben war. Die Festung hatte vier Tore, die rund um die Uhr von Soldaten bewacht wurden. Innerhalb der Festung befanden sich ein Platz, Kasernen, Lagerhäuser für Lebensmittel, die Häuser der Verwandten und engen Vertrauten des Bek, sein Palast mit Garten und Teich sowie ein Gefängnis, ein tiefer Brunnen, in dem Gefangene unter schrecklichen Bedingungen festgehalten wurden. Westlich und östlich der Festung befanden sich die Häuser der Kaufleute und Handwerker. Die Überreste der Festung sind heute als wertvolles historisches Denkmal erhalten und Archäologen haben dort viele faszinierende Artefakte entdeckt.

In der Stadt und ihrer Umgebung waren die meisten Einwohner Usbeken, während die Ufer des Mittellaufs des Amu Darya von turkmenischen Stämmen wie den Ersari, Sakar, Sayat, Mukry und anderen bewohnt wurden. Der zahlreichste Stamm war der Ersari-Stamm, der sich hier in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts niederließ. Die Turkmenen in dieser Region betrieben Landwirtschaft und Viehzucht. Das 18. Jahrhundert gilt als das „goldene“ Zeitalter der turkmenischen Poesie und wird vor allem mit dem Dichter Machtumkuli in Verbindung gebracht, dessen Leben mit Lebap verbunden ist, dem alten Namen für das Land entlang des Mittellaufs des Amu Darya. Ein jüngerer Zeitgenosse und würdiger Schüler Machtumkulis war der Dichter und Krieger Seydi.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde Chardzhui von Russland annektiert, was das politische, wirtschaftliche und kulturelle Leben der Stadt und ganz Zentralasiens erheblich beeinflusste. Im Frühjahr 1875 wurden auf Befehl des Zaren Ural-Kosaken, die Altgläubige waren, nach Chardzhui umgesiedelt, da sie aus religiösen Gründen den Militärdienst verweigerten. Ihrem Glauben treu, ließen sich die Kosaken in der Nähe der russischen Militärbefestigungen nieder.

An den Ufern des Amudarja entstanden neue Siedlungen, die den Fluss für die Schifffahrt nutzbar machten. Zwei Jahre später erreichte das Dampfschiff „Samarkand“ von Turtkul aus den Pier von Chardzhui. Dieses Ereignis markierte den Beginn der Dampfschifffahrt auf dem Amudarja.

Als nächstes wurden Eisenbahnschienen verlegt, die eine Eisenbahnverbindung vom Kaspischen Meer nach Chardzhui herstellten. 1896 erhielt die Stadt den Namen „Neu-Chardzhui“. Im Gegensatz zu „Alt-Chardzhui“ hatte die neue Stadt eine überwiegend russischsprachige Bevölkerung, während die ursprüngliche Bevölkerung ausschließlich aus einheimischen ethnischen Gruppen bestand. Während dieser Zeit wurde eine Eisenbahnbrücke über den Amu Darya gebaut, die am 17. Oktober 1898 die längste im gesamten Russischen Reich und die drittlängste der Welt wurde.

Nach dem Sturz des Emirs und der Machtübernahme durch die Sowjetregierung wurde am 14. September 1920 während des ersten Kurultai-Festes in ganz Buchara die Volkssowjetrepublik Buchara ausgerufen. Chardzhui wurde Teil dieser Republik. 1924 wurde Chardzhui während der nationalstaatlichen Abgrenzung Zentralasiens in die Turkmenische SSR eingegliedert. In den 1920er und 1930er Jahren begann sich Chardzhui zu einem industriellen Zentrum der Republik zu entwickeln. Seine Lage inmitten der Baumwoll- und Kokonanbaugebiete führte zum Bau von Baumwollverarbeitungs- und Getreidefabriken.

Das Repetek-Naturreservat: Ein Wüstenschutzgebiet

Das 1928 gegründete Repetek-Naturreservat ist ein bemerkenswertes Sandwüstenreservat, das 70 Kilometer südwestlich von Turkmenabat liegt, in den südöstlichen Sanddünen der Karakum-Wüste, in der Nähe des Repetek-Bahnhofs. Das Reservat gilt als der heißeste Ort in Zentralasien und wurde zum Schutz der einzigartigen Wüstenlandschaft und ihrer einzigartigen Flora und Fauna eingerichtet, von denen viele im Roten Datenbuch der gefährdeten Arten aufgeführt sind.

Die Festung Amul-Chardzhuy

Die Festung Amul-Chardzhuy aus dem 10. und 11. Jahrhundert liegt nur 10 Kilometer von Turkmenabat entfernt. Diese Ruinen waren einst eine beeindruckende Festung aus Lehmziegeln, umgeben von einem breiten Graben, der als Verteidigung gegen Eindringlinge diente. Die Festung hatte auf beiden Seiten Tore, die in die Himmelsrichtungen ausgerichtet waren und Tag und Nacht streng bewacht wurden. Im Inneren der Festung gab es einen zentralen Platz, Kasernen, Lagerräume für Lebensmittel und den Palast des Bek (Gouverneurs). Bemerkenswert ist auch ein tiefer Brunnen, der als Gefängnis genutzt wurde, in dem Gefangene unter harten Bedingungen festgehalten wurden. Heute sind die verbleibenden Fragmente dieser Festung eine wertvolle historische und archäologische Stätte und bieten eine greifbare Verbindung zu Turkmenabats geschichtsträchtiger Vergangenheit.

Das Mausoleum von Allamberdar (Almutasir)

Das Mausoleum von Allamberdar befindet sich in der Museumsstadt Atamurat und ist ein prachtvolles Bauwerk aus dem 11. Jahrhundert, das den architektonischen Stil der Seldschukenzeit widerspiegelt. Das Mausoleum, das in Nord-Chorasan errichtet wurde, zeichnet sich durch ein unverwechselbares Design mit einer kunstvollen Fassade aus, die mit aufwendig geschnitztem Mauerwerk geschmückt ist. Das Portal des Mausoleums ragt deutlich aus dem Hauptgebäude heraus und trägt zu seinem eindrucksvollen Erscheinungsbild bei. Im Inneren des Mausoleums herrscht eine feierliche und würdevolle Atmosphäre, und in einer einzigen Kammer befindet sich ein Kenotaph – obwohl unter oder um das Denkmal herum keine tatsächliche Grabstätte entdeckt wurde. Es bleibt ein Rätsel, ob die Überreste umgebettet wurden, da keine eindeutigen Informationen gefunden wurden.

Das Astanababa-Mausoleum

Der Astanababa-Mausoleumskomplex, der ebenfalls Teil der Museumsstadt Atamurat ist, umfasst sowohl eine Moschee als auch ein Grabmal aus dem 11. Jahrhundert. An dieser heiligen Stätte finden regelmäßig „Ziyarat“ statt, ein von Pilgern durchgeführtes Anbetungsritual. Obwohl die wahre Identität von Astanababa unbekannt bleibt, wird das Mausoleum für seine spirituelle Bedeutung verehrt und soll seinen Besuchern Heilung und Erleichterung bringen. Die Stätte gilt als heilige Quelle, ähnlich dem islamischen Heiligen Gral, und spendet den immer zahlreicher werdenden Besuchern Trost und Hoffnung. Der Komplex umfasst auch die Mausoleen von Zeyd-Ali und Zuweid-Ali, um die sich eine schöne Legende rankt. Dieser Geschichte zufolge wurde Zuweida, die Tochter des Herrschers von Balkh (dem mittelalterlichen Chorasan), verheiratet, starb aber bald darauf auf tragische Weise. Zu ihrem Gedenken gab ihr trauernder Vater den Bau eines prachtvollen Mausoleums in Auftrag, das nach mehreren gescheiterten Versuchen schließlich aus Lehm und Wasser aus Mekka fertiggestellt wurde. Damit folgte man dem Rat eines weisen Ältesten, der dem Herrscher im Traum erschienen war.

Die Karawanserei Dajachatyn (Bucht Chatyn)

Die Karawanserei Dajachatyn an der alten Handelsroute zwischen Amul und Choresmien ist ein außergewöhnliches Beispiel der Architektur des 11. und 12. Jahrhunderts. Obwohl heute nur noch umfangreiche Ruinen erhalten sind, war diese Karawanserei einst eine befestigte Raststätte für müde Reisende und verfügte über runde Türme, Bögen, Kuppeln und Gewölbedecken, die alle aus gebrannten Ziegeln gefertigt wurden. Die Fassade war aufwendig mit Ziegelwerk im Ornamentstil verziert, und einige Abschnitte der Wände tragen noch Relieffragmente mit den Namen arabischer Kalifen. Eine lokale Legende erzählt von der Errichtung der Karawanserei durch eine reiche Frau, die die Karawanserei errichtete, um ihm die Reise zu erleichtern, nachdem sie jahrelang auf die Rückkehr ihres entfremdeten Mannes von seinen Reisen gewartet hatte. Die Geschichte spricht von den tiefen kulturellen und emotionalen Verbindungen, die in den Strukturen dieser alten Region verankert sind.