Bonjour!
L'idée de parcourir la Pamir Highway m'a séduite ! Nous partons en Ouzbékistan fin avril et début mai et j'espérais combiner les deux voyages. Mais après avoir vérifié la météo actuelle à Khorog, je me sens découragée : il fait moins de 2 °C la nuit et seulement +3–XNUMX °C le jour.
Ceux qui savent, pourriez-vous me conseiller ? Comment ça se passe début mai ? Est-ce que ça vaut le coup d'y aller ?
Même si la température atteint +17°C à Khorog le 3 mai, il fera toujours froid dans les montagnes. La période idéale pour visiter le Pamir est de mi-juillet à mi-septembre. Les routes d'altitude peuvent encore être bloquées par la neige en mai, et il n'y a absolument aucun intérêt à visiter Murghab (à 3,600 XNUMX mètres) ou la Pamir Highway. Si vous prenez l'avion pour Dushanbe en mai, je vous conseille plutôt de vous diriger vers Ayni et Zeravshan.
Nous venons de rentrer d'Och.
Nous avons parcouru la Pamir Highway en voiture sur la route Douchanbé-Och en six jours.
Si vous utilisez votre propre voiture, vous ruinerez certainement la suspension !
De plus, vous aurez besoin d'excellentes compétences de conduite, en particulier pour circuler sur des routes de montagne très étroites. Gardez à l'esprit qu'il y a une falaise d'un côté et que vous pourriez tomber de 150 à 200 mètres en contrebas. 
Oui, c'est incroyablement beau !
Mais mon conseil à tous : utilisez uniquement des voitures de location avec chauffeur !
Nous allons prendre l'avion pour le Tadjikistan pendant une semaine et louer une voiture avec chauffeur. Cependant, nous avons entendu dire que la frontière avec le Kirghizistan est fermée, nous prévoyons donc un itinéraire circulaire raccourci au lieu de parcourir l'autoroute dans son intégralité. Quelqu'un pourrait-il nous donner des conseils sur l'hébergement et les repas en cours de route ?
La nourriture et le logement ne posent généralement pas de problème.
La frontière avec le Kirghizistan est ouverte aux touristes !
J'ai personnellement voyagé du 29 mai au 5 juin sur la route de Douchanbé à Och.
Merci à tous pour l'information !
Je suis vraiment déçue de ne pas avoir été au courant de la frontière plus tôt. J'ai été mal informée. Mais maintenant, il est trop tard pour changer de plan.
Bonjour!
Nous avons récemment réalisé un itinéraire incroyable : Penjikent – Sept lacs (Marguzor) – Iskanderkul (nous nous sommes arrêtés au bord du lac près du palais présidentiel – il y a un endroit excellent et complètement désert pour nager) – Kalaikhumb – Vallée de Bartang – Khorog – Garm Chashma – Ishkashim (y compris le marché afghan) – Darshay – Source de Bibi-Fatima – Langar – Bulunkul – Yashilkul – Sasykkul – Tuzkul – Keng Shiber – Sources de Madyan – Murghab – Karakul – Prairie d'oignons (près du pic Lénine) – Lac Tulpar Kul – Osh.
Nous avons également fait des excursions secondaires dans les montagnes Fann, notamment le col d'Alauddin (3,780 4,835 m), le col de Keng Shiber et le col de Bel-Ayrik (XNUMX XNUMX m).
Le voyage a duré 15 jours.
Nous avons loué des voitures par l'intermédiaire de Jandiya (+992 88 488 6655), qui nous a mis en contact avec l'agent Ibrohim Davlatnazarov (+992 93 890 4000). Il nous a fourni deux véhicules : une Lexus et une Toyota. Les chauffeurs, Oraz et Muesar, étaient fantastiques. Tous les accords ont été respectés, même si nous avons méticuleusement discuté et documenté tout au préalable. Nous avons partagé un itinéraire détaillé, et toute tentative de dérogation a été rapidement corrigée en rappelant nos plans aux chauffeurs.
Les zones les plus difficiles d'accès étaient le camp d'alpinisme vertical dans les montagnes Fann, Madyan Springs et Keng Shiber.
Nous avons voyagé avec des tentes et des réchauds portatifs, et des emplacements de camping étaient disponibles dans la plupart des endroits. Le camping près de la rivière Panj étant interdit (zone frontalière), nous avons dû nous déplacer vers l’intérieur des terres lorsque cela était possible. Lorsqu’il n’y avait pas d’emplacement de camping disponible, nous avons loué des hébergements. Le petit-déjeuner et le dîner étaient généralement préparés sur nos réchauds avec des provisions que nous avions achetées à Samarcande, où nous avons pris l’avion (la viande en conserve y est plutôt bonne). Pour le déjeuner, nous nous sommes reposés dans les cafés recommandés par nos chauffeurs, tous d’excellente qualité. Étonnamment, le meilleur repas a été à Murghab, dans un café routier pour les chauffeurs routiers près d’un petit hôtel. Ils ont servi un incroyable agneau mijoté – absolument inoubliable !
J'ai planté ma tente à l'est de la route (N38.41158834° E71.10825310°) où il y a un rare bout d'asphalte sans poussière. J'ai passé la nuit sans aucun problème.
L'itinéraire était en grande partie le même que celui mentionné ci-dessus, mais le tronçon le plus difficile (pour le conducteur et la voiture) était entre Kalaikhumb et Sanabad en raison de travaux routiers interminables. La vue des transporteurs de voitures en provenance de Chine qui peinent à avancer était assez pitoyable.
À Langar (N37.05438768° E72.67905633°), ne conduisez pas tout droit, tournez à gauche et montez la colline (dans la vallée du Pamir). Je conduisais un Duster.
Quand nous avons essayé de camper près de la frontière, les gardes nous ont chassés Peut-être avez-vous eu de la chance et êtes-vous passé inaperçu, ou avez-vous bénéficié d'une patrouille plus indulgente en service...