J'avais prévu de faire un voyage sur cette route pour la deuxième quinzaine de mars (pendant le Navruz). Je suis de retour maintenant et voici mon compte-rendu de voyage. J'espère que quelqu'un trouvera ces informations utiles.
L'itinéraire est faisable. J'ai conduit une voiture avec des plaques d'immatriculation ouzbèkes (numéros jaunes) et j'avais un passeport russe.
Poste frontière près de Bekabad :
Fermé aux citoyens russes ; redirigé vers Oybek.
Traversée d'Oybek :
Cela a pris 3 heures au total. J'ai passé plus d'une heure à attendre que l'internet traite l'importation temporaire du véhicule au Tadjikistan. Tout avance très lentement. Les gardes-frontières ouzbeks m'ont fait décharger toute la voiture. Il y a des « frais » officiels pour la désinfection des voitures, mais le prix semble arbitraire.
Premier arrêt – Khodjent :
En raison de la confusion au passage de la frontière, j'ai passé la nuit à Khodjent. Une ville agréable ! Les routes menant à Khodjent sont lisses et en bon état. Les chauffeurs locaux sont polis.
De Khodjent à Douchanbé :
C'était la partie la plus pittoresque du voyage. Des virages en lacets époustouflants et des tunnels extrêmes (non éclairés, avec une mauvaise ventilation). Les routes sont étroites mais en bon état. Il y a un péage, mais il est peu coûteux. La police est présente avec des radars portatifs, même si je n'ai pas été arrêté. Des stations-service sont disponibles mais sans marque, donc la qualité du carburant est douteuse.
Douchanbé :
De larges rues et une ville curieuse dans son ensemble, même si ce n'est pas un coup de foudre. De nombreuses stations-service Gazprom ressemblent à celles de Russie.
De Douchanbé à la forteresse de Hissar :
Juste à l'extérieur de Douchanbé, la forteresse est plutôt une reconstruction, idéale pour les passionnés d'histoire. Les vues depuis le terrain de la forteresse sont spectaculaires et valent le détour.
Hissar au poste frontière de Duisti :
Du côté tadjik, les files d’attente sont petites mais ne bougent pas. La corruption est omniprésente. Des services de passage rapide sont proposés moyennant des frais, mais même après cela, les progrès sont lents. Le goulot d’étranglement se situe aux douanes ouzbèkes. Chaque véhicule est passé aux rayons X, les effets personnels sont scannés et les voitures sont minutieusement inspectées pendant 10 à 15 minutes, souvent en démontant des pièces. Le rythme est de quatre voitures par heure. Il m’a fallu 5.5 heures et demie pour traverser. J’ai passé la nuit dans la ville la plus proche.
Termes:
Les routes ouzbèkes se sont sensiblement dégradées dans cette région. Au poste frontière du pont de l'amitié, on ne peut pas entrer, sauf pour passer en Afghanistan. J'ai essayé d'apercevoir l'Afghanistan, mais de hauts murs bloquent la vue partout. Cependant, je suis tombé sur le complexe commémoratif d'Al-Termezi sur Google Maps (recherche via Yandex). C'est la zone de l'ancienne Termiz. Un site fascinant, et si vous grimpez sur les anciens murs de la ville, vous pouvez voir clairement l'Afghanistan. Mais n'oubliez pas, c'est une frontière d'État avec des barbelés - ne tentez pas votre chance !
Grottes de sel de Khojikent :
La route qui y mène est à couper le souffle mais épouvantable. Le voyage en vaut la peine pour le paysage époustouflant et la possibilité de faire le plein de sel de l'Himalaya ou d'acheter des lampes à sel bon marché.
Shakhrisabz - Je l'ai raté :
En raison de retards, j'ai évité Shakhrisabz et j'ai pris la route rapide à la place. La qualité de la route varie, des autoroutes modernes aux zones accidentées habituelles.
De Samarcande à Tachkent :
Ce trajet était exaspérant : 300 km m'ont pris 5.5 heures. Embouteillages, conduite chaotique et état des routes médiocre. Les habitants qui roulaient à toute vitesse dans de vieilles bagnoles n'ont pas aidé. J'ai été témoin de trois accidents, dont un juste devant moi. Conduire en Ouzbékistan est nettement plus imprudent qu'au Tadjikistan.
Notes supplémentaires:
En résumé : c'est faisable mais soyez prêt à relever des défis.
Merci pour le rapport ! Nous avions envisagé de louer une voiture pour nous rendre de Tachkent à Samarcande, mais cela ne semble pas être une bonne idée. Nous allons plutôt envisager le train.
Prendre le train « Afrosiyob » est 100 fois plus agréable et deux fois plus rapide. Pensez à réserver vos billets à l’avance, ils se vendent rapidement.
Je prévois un voyage dans cette région mais je n'ai pas bien compris votre itinéraire. Hissar, Duisti et Termiz sont dans des directions différentes. Comment êtes-vous allé de Duisti à Termiz ? Sur la carte, Duisti est près de l'Afghanistan (Sher Khan). Ou est-ce que j'ai raté quelque chose ? La frontière de Hissar à Termiz passe par Sariosiyo ? Avez-vous eu besoin d'un permis spécial pour les zones frontalières près de Douchanbé ?
Je ne parlais pas du village de Duisti, mais du poste frontière de Duisti, c'est le même que celui que vous avez mentionné. Aucun permis spécial n'était requis.
J'ai compris ! Il y a deux Duistis ! L'un est le poste frontière ouzbek-tadjik, et l'autre est un village à la frontière tadjiko-afghane. Ce dernier est plus grand et apparaît plus facilement sur les cartes. Le premier est plus difficile à trouver. Un voyageur a mentionné un jour avoir été refoulé près de Baisun parce qu'il n'avait pas de permis. Merci pour cette précision !