Métro d'Almaty

Date d'ouverture: 1 décembre 2011
Durée des travaux : Plus de 20 ans
Longueur: 13.4 km
Stations à fin 2022 : 11
Intervalle de train : 10-12 minutes
Vitesse moyenne: 40 km/h
Trafic de passagers: Environ 86,000 XNUMX personnes par jour

Le métro d'Almaty se distingue non seulement par son architecture et sa fonctionnalité impressionnantes, mais aussi par sa jeunesse. Il a été reconnu à plusieurs reprises comme l'un des plus beaux métros du monde, chaque station étant conçue avec son propre style et son propre décor. Cet attrait esthétique a fait du métro un lieu fréquent d'événements culturels, d'expositions, de défilés de mode et même de tournages d'émissions de télévision.

La construction du métro d'Almaty a commencé en 1988, alors que le Kazakhstan faisait encore partie de l'URSS. Il s'agissait de la deuxième ville d'Asie centrale, après Tachkent, à se doter d'un réseau de métro. Alors que le métro de Tachkent a ouvert en 1977, celui d'Almaty n'a été achevé qu'en 2011. Malgré ses débuts tardifs, il s'est révélé être l'un des systèmes de métro les plus modernes et les plus avancés technologiquement parmi les anciens États soviétiques.

Le métro d'Almaty est devenu le troisième métro à ouvrir dans l'ère post-soviétique, après Dnipro (1995) et Kazan (2005). Le Kazakhstan est également devenu le premier et, jusqu'à présent, le seul pays post-soviétique à construire un métro de manière indépendante. Le résultat est un mélange intrigant de construction de métro soviétique classique, d'éléments d'influence architecturale turque (présentant des similitudes avec les métros de Kazan et de Tachkent) et de touches de design d'Asie de l'Est.

Le 1er décembre 2011, sept stations du micro-métro ont été inaugurées. Aujourd'hui, le réseau compte 11 stations opérationnelles : « Bauyrzhan Momyshuly », « Saryarka », « Moscou », « Sairan », « Alatau », « Théâtre M. Auezov », « Baïkonour », « Abaï », « Almaly », « Zhibek Zholy » et « Raiymbek Batyr ». Il est prévu d'étendre la ligne vers le nord jusqu'à la station Almaty-1 et vers l'ouest jusqu'au district de Kalkaman. Il est également question d'une deuxième ligne avec des points de correspondance aux stations Sairan et Zhibek Zholy, et de se prolonger vers les quartiers Orbits-1-4 et Duman.

Vous pouvez payer vos trajets avec des cartes à puce réutilisables, des jetons à puce à usage unique, la carte de transport universelle « Onay » ou le paiement sans contact avec Visa et MasterCard. Un trajet simple coûte 100 tenges (environ 20 roubles), tandis que les enfants de 7 à 15 ans peuvent voyager pour 50 tenges sur présentation d'un certificat de naissance.

Les cartes à puce peuvent être rechargées aux terminaux des gares ou aux guichets et sont valables trois ans. Les jetons sont valables jusqu'à la fin de la journée. Le mercredi, les passagers peuvent échanger les jetons périmés, ce jour étant appelé « Journée des jetons ».

Le moyen de paiement le plus pratique est la carte « Onay », qui fonctionne également dans les bus et trolleybus urbains. La carte coûte 500 tenges et est préchargée avec suffisamment de crédit pour quelques trajets. Vous pouvez la recharger aux guichets du métro, aux terminaux spéciaux ou via l'application mobile Onay.

Le métro fonctionne de 6 h 20 à minuit. En semaine, les trains circulent toutes les 10 minutes, tandis que le week-end, ils circulent toutes les 12 minutes. Vous pouvez suivre les horaires des trains via l'application « Almaty City Metro », disponible sur Play Market et AppStore. À l'intérieur des trains, il n'y a pas de cloisons entre les voitures. Les noms des stations sont affichés au-dessus des portes et des panneaux au-dessus des passerelles entre les voitures indiquent l'arrêt suivant. Les annonces sont faites en trois langues : kazakh, russe et anglais.

Nommée d'après le célèbre guerrier kazakh qui a défendu le pays contre les envahisseurs dzoungars. C'est actuellement la gare terminale et la plus proche de la gare d'Almaty-2. La gare dispose de plusieurs entrées, dont deux directement depuis le quai. L'une des mosaïques représente Raiymbek, un compagnon d'Abylai Khan qui a libéré le Grand Zhuz des Dzoungars. On pense qu'il est enterré à Almaty, et son mausolée symbolique a récemment été érigé en face du cimetière principal de la ville.

« Zhibek Zholy » signifie « Route de la soie » en kazakh. Le hall central du quai est orné d'une fresque murale représentant les pays situés le long de l'historique Route de la soie. À proximité se trouvent certaines des meilleures attractions de la ville : le parc des 28 gardes de Panfilov, la cathédrale de l'Ascension et les rues piétonnes de Panfilov et Zhibek Zholy. La gare est remarquable pour son design élaboré de style oriental, avec des sols en marbre poli et des murs en mosaïque.

Signifiant « pomme », cette station doit son nom à la région historique où se trouve aujourd'hui Almaty. Le quartier d'Almaly tire également son nom de cette station. À proximité se trouvent des sites touristiques populaires comme la rue Panfilov, le théâtre d'opéra et de ballet Abai et la place Astana.

La station la plus profonde du métro, à 70 mètres de profondeur, doit son nom au grand écrivain kazakh Abai Kunanbayuly. Une grande fresque murale d'Abai domine le décor de la station. C'est votre arrêt si vous souhaitez visiter le Musée central d'État, prendre le téléphérique jusqu'au parc Kok-Tobe ou vous promener le long de la rue Tolebaev.

Nommée d'après le célèbre cosmodrome kazakh, cette gare est parée de bleu. Au départ, il était prévu de la concevoir comme une station spatiale. À proximité, vous trouverez le Stade central et le Complexe sportif et culturel B. Sholak. Détail amusant : les reflets font ressembler les trains au départ à des fusées lancées dans l'espace.

Une station de niveau profond (30 mètres), nommée en l'honneur de l'écrivain kazakh et soviétique Moukhtar Auezov. Située à proximité du théâtre M. Auezov et du cirque d'État, sa décoration comprend des motifs nationaux traditionnels. Une mosaïque représente des scènes de la pièce d'Auezov « Enlik-Kebek », l'équivalent kazakh de Roméo et Juliette.

A l'origine, la station terminus du métro lors de son ouverture, cette station est unique avec ses deux quais latéraux. Curieusement, les touristes se trompent souvent de porte, sans savoir que les portes s'ouvrent à droite. On peut circuler librement entre les quais à une extrémité de la station, mais à l'autre, il faut utiliser des tourniquets.

Nommée d'après le réservoir de Sairan situé à proximité et l'un des plus grands terminaux de bus de la ville, cette gare est pratique pour les voyageurs se rendant dans d'autres villes.

La conception de la station évoque l'aspect de Moscou, avec des murs rouges et des motifs rappelant le Kremlin. À Moscou, une station a été baptisée « Alma-Atinskaya » en hommage à cette ville. Le centre commercial « MOSKVA Metropolitan » situé à proximité et tout le quartier ont adopté le nom de la station.

Nommée d'après la steppe de Saryarka, au centre du Kazakhstan, un site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. Bien que la gare ait été techniquement achevée en 2021, elle n'a pas été ouverte aux passagers avant le printemps 2022. Elle est située dans un quartier résidentiel, loin du centre-ville.

Ouverte au printemps 2022 en même temps que Saryarka, cette station porte le nom du héros de l'Union soviétique Bauyrzhan Momyshuly, vétéran de la Seconde Guerre mondiale et écrivain. Son amour pour la paix se reflète dans la conception de la station, avec des citations de divers écrivains sur les thèmes de la paix et de l'amitié décorant les murs.