Tachkent ne possède peut-être pas les merveilles antiques de Samarcande, Khiva ou Boukhara, mais elle abrite ses propres merveilles uniques. Parmi celles-ci, le métro de Tachkent, symbole de modernité et premier du genre en Asie centrale, offre un voyage aussi fascinant que la ville elle-même.
La genèse du métro de Tachkent remonte au lendemain du tremblement de terre dévastateur de 1966. La catastrophe, associée à l'augmentation de la population de la capitale, a nécessité la création d'un système de transport public rapide et efficace. La ligne de métro inaugurale a été inaugurée en 1977, à l'occasion du 60e anniversaire de l'URSS, établissant un lien vital entre le quartier densément peuplé de Chilanzar et le cœur de la ville.
L’expansion du métro de Tachkent s’est poursuivie à un rythme soutenu, avec des extensions de la ligne d’origine matérialisées en trois ans. Le réseau s’est encore développé avec l’introduction d’une deuxième ligne, qui a continué d’évoluer jusqu’en 1991. L’aube du nouveau millénaire a vu l’ouverture d’une troisième ligne en 2001, reliant le centre-ville de la capitale à Yunus-Abad, un autre district très peuplé. L’année 2020 a marqué une étape importante avec l’inauguration de 12 nouvelles stations, dont le premier segment de la Circle Line surélevée qui dessert le sud-est de la capitale, et cinq stations supplémentaires prolongeant la ligne Chilanzar jusqu’au district densément peuplé de Sergeli. En 2023, la Circle Line a accueilli cinq stations supplémentaires, portant le total à 48 stations opérationnelles, avec des plans d’expansion supplémentaire dans les années à venir.
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