Turkmenabat

Turkmenabat, pusat kota Turkmenistan timur yang ramai dan kota dengan jumlah penduduk terbesar kedua di negara ini, terletak di tepi Sungai Amu Darya. Secara historis, daerah ini pernah menjadi rumah bagi benteng Emirat Bukhara yang disebut Chardzhui, yang berarti "empat kanal." Benteng ini merupakan titik strategis, menjaga penyeberangan Amu Darya dari serangan suku nomaden. Pada tahun 1886, ketika Kereta Api Trans-Kaspia mencapai benteng tersebut, Chardzhui mulai tumbuh, pertama sebagai pos militer dan kemudian sebagai pemukiman sipil. Pembangunan jembatan kereta api di seberang sungai pada tahun 1901 menandai perkembangan yang signifikan, dan pada tahun 1940, nama kota tersebut ditranskripsi menjadi Chardzhou. Pada tahun 1999, Chardzhou berganti nama menjadi Turkmenabat, yang berarti "dibuat oleh orang Turkmen." Saat ini, Turkmenabat berdiri sebagai pusat industri dan budaya yang maju.

Akar sejarah Turkmenabat telah ada sejak berabad-abad lalu. Asal usul kota ini, yang dimulai sejak awal milenium, terkait erat dengan "Jalur Sutra Besar," yang menghubungkan Tiongkok dengan Mediterania melalui Asia Tengah pada abad ke-3. Salah satu tempat persinggahan penting di sepanjang rute terkenal ini adalah kota Amul, nama paling awal Turkmenabat. Nama Amul kemudian dipindahkan ke sungai, yang kemudian dikenal sebagai Amu Darya, yang berarti "Sungai Amu."

Pentingnya Amul sebagian besar disebabkan oleh lokasinya yang strategis. Kota ini berfungsi sebagai titik penyeberangan di Amu Darya yang luas dan tak terduga. Rute perdagangan bertemu di sini, tidak hanya di sepanjang Jalur Sutra tetapi juga ke Iran, India, dan Eropa Timur. Kota ini ramai dengan kehidupan saat para pedagang dari banyak negara berkumpul di bawah atap karavan, terlibat dalam perdagangan yang ramai. Dengan perdagangan muncullah perkembangan berbagai kerajinan.

Para arkeolog telah menemukan koin tembaga dari Kekaisaran Kushan, yang berasal dari abad ke-1 hingga ke-9 Masehi, di reruntuhan Amul di pinggiran Chardzhui (Chardzhou). Amul merupakan bagian dari kekaisaran ini, dan setelah kemerosotannya, kota ini memperoleh kemerdekaan.

Kemudian, Amul menjadi bagian dari Kekhalifahan Arab. Para sejarawan Arab mencatat bahwa Amul merupakan pusat budaya yang penting, dengan banyaknya sarjana yang muncul dari kota tersebut.

Pada abad ke-11, bangsa Turki Seljuk menaklukkan Asia Tengah sepenuhnya, dan Amul berada di bawah kekuasaan raja Turkmenistan Chaghri Beg. Pada paruh pertama abad ke-13, Amul dihancurkan sepenuhnya oleh bangsa Mongol-Tatar karena melawan pasukan Genghis Khan. Kehancuran ini terjadi pada tahun 1221.

Meskipun mengalami kehancuran dahsyat oleh bangsa Mongol pada abad ke-13, Amul berhasil bangkit kembali, berkat lokasi geografisnya yang luar biasa. Berada di persimpangan rute kafilah yang menghubungkan Timur dan Barat, Eropa dan Asia, Amul tetap menjadi lokasi yang penting. Bagi para pelancong yang lelah, oasis di padang pasir ini menyediakan tempat berlindung yang sangat dibutuhkan dari panas yang menyengat, menawarkan tempat untuk beristirahat dan menyegarkan diri sebelum melanjutkan perjalanan.

Penyair timur dan pemimpin militer terkenal Babur melewati reruntuhan Amul kuno pada tahun 1511 bersama pasukannya yang besar. Ia berkemah di dekat tepi sungai, dekat dengan empat kanal irigasi. Dalam karyanya yang terkenal, “Baburnama,” ia menyebut tempat ini sebagai “Chahardjui,” yang berarti “empat aliran air.” Sekitar waktu ini, Amul tidak ada lagi, dan nama baru kota itu, Chahardjui (atau Chardzhui), menjadi terkenal. Nama ini kemudian berkembang menjadi Chardzhou.

Kota ini merupakan bagian dari Emirat Bukhara, negara feodal tempat Emir memegang kekuasaan absolut, didukung oleh para pendeta. Kelas sosial terendah terdiri dari para budak, dan Chardzhui merupakan salah satu pusat tempat mereka diperjualbelikan. Kota ini sebagian besar dihuni oleh para pedagang dan pengrajin, dan pemimpinnya adalah seorang Bek, gubernur yang ditunjuk oleh Emir Bukhara. Kediaman Bek adalah benteng besar dari batu bata lumpur, dikelilingi oleh parit lebar berisi air. Benteng ini memiliki empat gerbang, masing-masing dijaga sepanjang waktu oleh tentara. Di dalam benteng terdapat alun-alun, barak, gudang penyimpanan makanan, rumah kerabat dan rekan dekat Bek, istananya dengan taman dan kolam, dan penjara, yang merupakan sumur dalam tempat para tahanan ditahan dalam kondisi yang mengerikan. Di sebelah barat dan timur benteng terdapat rumah para pedagang dan pengrajin. Sisa-sisa benteng tersebut dilestarikan hingga saat ini sebagai monumen bersejarah yang berharga, dan para arkeolog telah menemukan banyak artefak menarik di sana.

Di kota dan sekitarnya, mayoritas penduduknya adalah orang Uzbek, sementara tepian bagian tengah Amu Darya dihuni oleh suku-suku Turkmen seperti Ersari, Sakar, Sayat, Mukry, dan lain-lain. Suku yang paling banyak jumlahnya adalah suku Ersari, yang menetap di sini pada paruh kedua abad ke-17. Orang-orang Turkmen di wilayah ini terlibat dalam pertanian dan peternakan. Abad ke-18 dianggap sebagai zaman "keemasan" puisi Turkmen, yang terutama dikaitkan dengan penyair Makhtumkuli, yang hidupnya terhubung dengan Lebap, nama kuno untuk tanah di sepanjang bagian tengah Amu Darya. Seorang murid muda kontemporer dan terhormat dari Makhtumkuli adalah penyair dan pejuang Seydi.

Pada paruh kedua abad ke-19, Chardzhui dianeksasi ke Rusia, yang secara signifikan memengaruhi kehidupan politik, ekonomi, dan budaya kota tersebut dan seluruh Asia Tengah. Pada musim semi tahun 1875, orang-orang Cossack Ural, yang merupakan Orang-Orang Percaya Lama, dimukimkan kembali di Chardzhui atas perintah Tsar karena mereka menolak untuk bertugas di militer karena alasan agama. Karena mengabdikan diri pada keyakinan mereka, orang-orang Cossack menetap di dekat benteng militer Rusia.

Pemukiman baru dibangun di sepanjang tepian Sungai Amu Darya, sehingga sungai tersebut dapat digunakan untuk pelayaran. Dua tahun kemudian, kapal uap “Samarkand” mencapai dermaga Chardzhui dari Turtkul. Peristiwa ini menandai dimulainya pergerakan kapal uap di Sungai Amu Darya.

Selanjutnya, rel kereta api dibangun, menyediakan jalur kereta api dari Laut Kaspia ke Chardzhui. Pada tahun 1896, kota itu diberi nama "Chardzhui Baru." Tidak seperti "Chardzhui Lama," kota baru itu sebagian besar penduduknya berbahasa Rusia, sedangkan penduduk aslinya hanya terdiri dari kelompok etnis asli. Selama periode ini, sebuah jembatan kereta api dibangun melintasi Amu Darya, yang pada tanggal 17 Oktober 1898 menjadi jembatan terpanjang di seluruh Kekaisaran Rusia dan terpanjang ketiga di dunia.

Setelah kekuasaan Emir digulingkan dan pemerintah Soviet mengambil alih, Republik Rakyat Soviet Bukhara diproklamasikan pada tanggal 14 September 1920, selama Kurultai Seluruh Bukhara pertama. Chardzhui menjadi bagian dari republik ini. Pada tahun 1924, selama demarkasi negara-bangsa Asia Tengah, Chardzhui dimasukkan ke dalam SSR Turkmenistan. Pada tahun 1920-an dan 1930-an, Chardzhou mulai berkembang sebagai pusat industri republik. Lokasinya di tengah-tengah daerah penghasil kapas dan kokon menyebabkan pembangunan pabrik pengolahan kapas dan biji-bijian.

Cagar Alam Repetek: Suaka Gurun

Didirikan pada tahun 1928, Cagar Alam Repetek merupakan cagar alam gurun pasir yang luar biasa yang terletak 70 kilometer di barat daya Turkmenabat, di dalam gurun pasir tenggara Gurun Karakum, dekat stasiun kereta api Repetek. Dikenal sebagai tempat terpanas di Asia Tengah, cagar alam ini didirikan untuk melindungi lanskap gurun yang unik dan flora serta fauna yang khas, banyak di antaranya tercantum dalam Buku Data Merah spesies yang terancam punah.

Benteng Amul-Chardzhuy

Benteng Amul-Chardzhuy, yang dibangun pada abad ke-10 dan ke-11, terletak hanya 10 kilometer dari Turkmenabat. Reruntuhan ini dulunya merupakan benteng batu bata lumpur yang tangguh, dikelilingi oleh parit lebar yang berfungsi sebagai pertahanan terhadap penjajah. Benteng ini memiliki gerbang di setiap sisinya, sejajar dengan arah mata angin, masing-masing dijaga ketat siang dan malam. Di dalam benteng, terdapat alun-alun pusat, barak, fasilitas penyimpanan makanan, dan istana Bek (gubernur). Khususnya, terdapat juga sumur dalam yang digunakan sebagai penjara, tempat para tawanan ditahan dalam kondisi yang keras. Saat ini, sisa-sisa benteng ini berdiri sebagai situs sejarah dan arkeologi yang berharga, yang menawarkan hubungan nyata dengan masa lalu Turkmenabat yang terkenal.

Mausoleum Allamberdar (Almutasir)

Terletak di kota museum Atamurat, Mausoleum Allamberdar adalah bangunan megah yang dibangun pada abad ke-11, yang mencerminkan gaya arsitektur periode Seljuk. Mausoleum, yang dibangun di Khorasan Utara, memiliki desain khas dengan fasad berhias batu bata berukir rumit. Portal mausoleum menonjol keluar dari bangunan utama, menambah penampilannya yang mencolok. Di dalam, mausoleum dicirikan oleh suasana yang khidmat dan bermartabat, dengan satu ruang yang menampung tugu peringatan—meskipun tidak ada situs pemakaman yang sebenarnya telah ditemukan di bawah atau di sekitar monumen tersebut. Masih menjadi misteri apakah jenazah tersebut dipindahkan, karena tidak ada informasi pasti yang ditemukan.

Makam Astanababa

Kompleks Mausoleum Astanababa, yang juga merupakan bagian dari museum-kota Atamurat, mencakup masjid dan makam, yang berasal dari abad ke-11. Situs suci ini secara rutin menjadi tempat "ziyarat," sebuah ritual ibadah yang dilakukan oleh para peziarah. Meskipun identitas asli Astanababa masih belum diketahui, mausoleum ini dihormati karena makna spiritualnya, yang diyakini dapat memberikan kesembuhan dan kelegaan bagi mereka yang berkunjung. Situs ini dianggap sebagai sumber air suci, mirip dengan Cawan Suci Islam, yang memberikan penghiburan dan harapan bagi pengunjungnya yang terus bertambah jumlahnya. Kompleks ini juga mencakup mausoleum Zeyd-Ali dan Zuweid-Ali, yang dikelilingi oleh legenda yang indah. Menurut kisah ini, Zuweida, putri penguasa Balkh (Khorasan abad pertengahan), dinikahkan tetapi meninggal secara tragis tak lama kemudian. Untuk mengenangnya, ayahnya yang berduka memerintahkan pembangunan sebuah makam megah, yang setelah beberapa kali gagal, akhirnya selesai menggunakan tanah liat dan air yang dibawa dari Mekkah, memenuhi nasihat seorang tetua bijak yang menampakkan diri kepada sang penguasa dalam mimpi.

Caravanserai Dayakhatyn (Teluk-Khatyn)

Dayakhatyn Caravanserai, yang terletak di jalur perdagangan kuno antara Amul dan Khorezm, adalah contoh luar biasa dari arsitektur abad ke-11-12. Meskipun saat ini hanya reruntuhan yang luas yang tersisa, karavanserai ini dulunya adalah tempat peristirahatan yang dibentengi bagi para pelancong yang lelah, dengan menara bundar, lengkungan, kubah, dan langit-langit berkubah, semuanya dibuat dari batu bata panggang. Fasadnya dihiasi dengan batu bata dengan gaya ornamen, dan beberapa bagian dinding masih memiliki fragmen relief yang bertuliskan nama-nama khalifah Arab. Legenda setempat menceritakan tentang pembuatan karavanserai oleh seorang wanita kaya yang, setelah bertahun-tahun menunggu suaminya yang terasing untuk kembali dari perjalanannya, membangun karavanserai untuk memudahkan perjalanannya. Kisah ini berbicara tentang hubungan budaya dan emosional yang mendalam yang tertanam dalam struktur wilayah kuno ini.