Sì, lasciare la macchina in un pensione a Karakol è l'opzione più semplice. Puoi organizzare un trasferimento UAZ lì o usare il numero di contatto che ho fornito prima.sarebbe meglio lasciare la macchina in Città di Karakol e noleggiare un trasferimento UAZ direttamente da lì?
Hai ragione, ma Google Maps fornisce stime di tempo imprecise. Pianifica un giorno intero, inizia presto. Per sicurezza, ti consiglio di portare un telefono satellitare, poiché in queste aree non c'è copertura cellulare. Se non ne hai uno, puoi noleggiarlo.Passo del Tosor ma non sono riuscito a individuare la sua posizione esatta. Ho abbozzato un percorso che pensavo avrebbe accorciato il tragitto.
In passato non avevano barche, ma ora potrebbero averne. Offrono sicuramente passeggiate a cavallo.A proposito del campo di yurte: apre a fine maggio? E c'è qualche possibilità di affittarne una? barca Là?
Sì, c'è un nuovo ponte sostituendo quello vecchio in legno.C'è un ponte sul fiume Aksay?
Il tuo percorso aggiornato sembra fantastico:
Skazka Canyon -> Kel-Suu -> Son-Kul (costa nord) -> Ak-Kul -> Bishkek attraverso il passo Too-Ashuu.
Too-Ashuu è parecchio trafficata, ma la vista sulle montagne circostanti è mozzafiato.
Infine, suggerirei di richiedere Pneumatici A/T dall'agenzia di autonoleggio. Renderanno le strade sterrate e i tratti rocciosi (come Kel-Suu e Son-Kul) molto più gestibili, riducendo al contempo il rischio di forature. Siate cauti: Too-Ashuu può ancora avere delle chiazze di ghiaccio a maggio, anche se è raro.
Buon viaggio e goditi l'avventura! 🚙🏔️
capito. Lasceremo la macchina alla guesthouse di Karakol. Qualche cifra indicativa per il trasferimento alla gola?
Così che is il passo Tosor: beh, non tentiamo la sorte e prendiamo invece questa deviazione.
Controllerò questi servizi al campo di yurte. Pensavo che la stagione lì iniziasse a luglio, ma con la gente che arriva già a maggio, vedremo come andrà a finire. C'è la possibilità che il lago possa "scomparire" o rimanere sotto il ghiaccio, quindi è un po' una scommessa. Ma la vista della valle di Kök-Kyia da sola vale lo sforzo.
Le notizie sul ponte sono fantastiche: significa che raggiungeremo sicuramente l'accampamento delle yurte.
Grazie per le belle parole. Onestamente, è probabilmente meglio che la strada per Bishkek passi esclusivamente attraverso questo passo. Con un'acclimatamento sufficiente dai trekking precedenti, è improbabile che dovremo affrontare grossi problemi legati all'altitudine.
Grazie per il consiglio sugli pneumatici riguardo A/T: controllerò due volte. Immagino che siano di serie, ma sto anche pensando di sgonfiarli a circa 1.4 atm per tratti particolarmente accidentati.
Nel complesso, il percorso sembra solido e completo. Un buffer di 1-2 giorni dovrebbe coprire qualsiasi circostanza imprevista. Dal momento che voliamo a Bishkek con uno scalo di 1.5 ore a Istanbul, c'è il rischio di a) perdere la coincidenza o b) perdere i bagagli. In tal caso, trascorreremo i primi 2 giorni esplorando Bishkek, facendo scorta di beni essenziali (carburante secco, razioni, cibo in scatola, ecc.) e dirigendoci ad Ala-Archa. Se le cose si trascinano, aggiungeremo una visita alla Torre di Burana e alla Gola di Kegeti prima di tornare a Bishkek.
In parole povere, il viaggio totale coprirà circa 2,200 km, che è abbastanza gestibile in 12 giorni.
Ecco l'aggiornamento finale sulla vettura:
Si tratta di un 2011 Toyota RAV4 con 19 cm di altezza da terra. Pneumatici estivi (senza A/T) e nessuna protezione motore. Non è l'ideale, ma tollerabile. Non abbiamo intenzione di guidare in modo aggressivo: le strade sterrate saranno trattate con cura. Grazie al vostro aiuto, abbiamo già eliminato alcuni tratti rischiosi (ad esempio, Tosor Pass e Karakol Gorge).
Le restanti “buone strade” includono:
Le strade più difficili ancora presenti nell'itinerario sono Song-Kul, Kel-Suue la regione di Naryn nel suo complesso.
Lucemax, da quanto ho capito, la strada dal Canyon Skazka a Kel-Suu non è asfaltata ma generalmente percorribile: niente avventure in stile Tosor, giusto?
E dalla sponda settentrionale del Song-Kul al passo Too-Ashuu, il percorso è anch'esso sterrato, ma su una discreta strada sterrata e compatta?
Ecco il piano modificato:
Piano A (se prendiamo la coincidenza e i bagagli arrivano in orario):
Giorno 1: Arrivo → noleggio auto → rifornimenti (carburante, cibo, generi alimentari secchi) → Torre di Burana → Gola di Kegeti → Cascata di Kegeti → pernottamento.
Giorno 2: Escursione a Kol-Tor per l'acclimatamento → viaggio in auto fino al Konorchek Canyon → esplorazione → pernottamento lì.
Giorno 3: Lungo viaggio verso Karakol attraverso la costa settentrionale del fiume Issyk-Kul → sosta alle gole di Grigoriev e Semenov → pernottamento a Karakol → organizzazione dei trasferimenti per Altyn-Arashan.
Giorno 4: Escursione di un giorno intero a Enilchek → pernottamento a Enilchek.
Giorno 5: Ritorno a Karakol → trasferimento alla gola di Karakol → esplorazione → pernottamento in campo.
Giorno 6: Inizia il trekking verso il lago Ala-Köl (~5 ore di cammino). A seconda delle condizioni:
Giorno 7: Ritorno all'auto a Karakol → viaggio verso Jeti-Ögüz → Barskoon → Canyon di Skazka → esplorazione → pernottamento.
Giorno 8: Giornata impegnativa: lungo viaggio in auto (~350 km) fino a Kel-Suu → pernottamento nel campo di yurte.
Giorno 9: Escursione a Kel-Suu (eventualmente in kayak) → ritorno alla macchina → viaggio in auto fino a Naryn → pernottamento a Naryn.
Giorno 10: Viaggio in auto fino a Song-Kul → esplorazione della costa settentrionale → pernottamento in un campo di yurte o nel villaggio Kara-Keche.
Giorno 11: Giornata impegnativa: viaggio in auto fino al lago Ak-Köl → esplorazione → lungo viaggio in auto verso Bishkek attraverso il passo Too-Ashuu → pernottamento nel primo villaggio oltre il passo.
Giorno 12: Ultimo giorno: viaggio in auto verso Bishkek → sosta nella valle di Ala-Archa → esplorazione → ritorno a Bishkek → riconsegna dell'auto → tempo libero.
È un piano serrato, senza dubbio. Se si perdono i bagagli o si verificano ritardi, useremo i primi 2 giorni per Ala-Archa, Burana Tower e Kegeti Gorge. Poi torneremo a Bishkek per i bagagli prima di riprendere il resto del percorso come previsto.
Sembra ragionevole? Direi che è definitivo al 99%, è improbabile che aggiunga altro. Se necessario, abbasserò qualche stop. Grazie in anticipo!
la strada dal canyon di Skazka a Kel-Suu non è asfaltata ma generalmente percorribile: niente avventure in stile Tosor, giusto?
Se stai aggirando Tosor, la strada rimarrà buona fino a Naryn. Dopo di che, è non asfaltato e ondulato.
Una volta svoltato verso Song-Kul, la strada è una discreta pista sterrata. Con la livellatrice, beh, quello dipende dalla fortuna.
Giorno 5: Ritorno a Karakol → trasferimento alla gola di Karakol → esplorazione → pernottamento in campo.
È possibile raggiungere l'ingresso della gola in auto, ma se si intende proseguire più in profondità, sarà necessario un trasferimento.
Giorno 6: Inizia il trekking verso il lago Ala-Köl (circa 5 ore di cammino).
Dal ponte superiore al punto medio del lago ci vogliono circa 5 ore. Da lì ad Altyn-Arashan? Almeno altre 5 ore, e a passo svelto.
Il percorso è solido, per un viaggiatore molto attivo!
Grazie, Lightmax.
Va bene, sto attraversando il Passo del Tosor dalla lista. Mi atterrò allo stesso percorso mostrato nella mappa: meglio prendere la strada percorribile.
Chi siamo Gola di Karakol — sì, il piano è di raggiungere l'inizio del trekking verso Ala-Kul, in particolare le coordinate del campo alpino 42.315667, 78.470962. Ma in base a quanto hai detto riguardo alle condizioni della strada, vedo che probabilmente non ci arriveremo in auto. Lasceremo il veicolo alla guesthouse e procederemo da lì.
Cinque ore sembrano gestibili per il trekking. Per quanto riguarda il pernottamento, decideremo in base ai tempi, ma onestamente, sarebbe fantastico passare la notte lassù, vicino al lago. Aiuterà a ricaricarsi dopo la lunga escursione e aiuterà anche con l'acclimatamento.
Solo per confermare: da Figlio Kul fino al Passo Too-Ashuu, è tutto sterrato?
Aggiornare: Ho appena parlato con la compagnia di noleggio e mi hanno offerto un Toyota 4Runner per un piccolo supplemento. È dotato di Pneumatici A/T e ha un'altezza libera di 23 cm. Sono propenso a prenderlo.
Visti i lunghi tratti di strade sterrate nella seconda parte del viaggio, sembra l'opzione più sicura. Inoltre, preferirei non avere sorprese con un RAV4 e le sue gomme estive su una neve Figlio Kul.
Ora, un paio di approfondimenti:
Sì, fino a Suusamyr ci sono strade sterrate.Solo per confermare: da Figlio Kul fino al Passo Too-Ashuu, è tutto sterrato?
Preferirei non avere sorprese con un RAV4 e le sue gomme estive su una neve Figlio Kul.
Tieni a mente: Pneumatici A/T sono anche considerati pneumatici estivi, solo ottimizzati per strade sconnesse e ghiaiose. Non sono pneumatici invernali. Detto questo, il 4Runner sarà sicuramente più comodo e affidabile per questo percorso.
Tuttavia, sconsiglierei vivamente di provare a forzare Gola di Karakol con esso. Anche in un 4Runner, è come cercare guai.
Lo scorso maggio abbiamo fatto un viaggio in macchina attraverso Kyrgyzstan, incluso un giro in macchina Issyk-Kul. Devo dire che il viaggio è stato assolutamente fantastico. Il Kirghizistan si è rivelato ancora più bello di quanto mi aspettassi! La gente del posto è stata incredibilmente gentile e accogliente, hanno persino posato per delle foto con noi come ricordo. E, naturalmente, tutto era incredibilmente economico.
Le strade erano nel complesso decenti, anche se dovresti prepararti al fatto che quasi metà delle strade sono sterrateSfortunatamente, la nostra auto non aveva un filtro abitacolo, quindi tutta la polvere si è fatta strada all'interno, il che ha reso la guida piuttosto dura.
La parte più faticosa è stato il percorso intorno Lago Son-Kul. Il terreno lì è paludoso, pieno di attraversamenti di fiumi. Un paio di volte, ho pensato seriamente di rimanere bloccato. Le strade sono dissestate, tortuose e collinari, anche se volessi, non saresti in grado di andare più veloce di 20 kmhQuel giro circolare è stato molto più faticoso di quanto mi aspettassi.
A parte questo, le strade sono generalmente gestibili. Per arrivare a Kel-Suu, bisogna attraversare un ponte ferroviario e poi seguire le indicazioni per arrivare direttamente al campo delle yurte.
Cosa è saltato all'occhio di più? lato meridionale di Issyk-Kul e il viaggio a Lago Kel-Suu via Enilchek — posti assolutamente mozzafiato. La strada da Issyk-Kul a Kel-Suu è entrata facilmente nella mia top list dei percorsi più belli Ne ho scattate (e ne ho viste tante!).
Cosa non mi ha impressionato? Gola di Ala-Archa — troppa gente e non si distingue molto dagli altri posti. Lago Kel-Tor è stata una delusione anche a maggio. Aveva appena iniziato a scongelarsi e l'acqua era torbida.
Dal momento che viaggerete anche a maggio, tenete presente che Ala-Kul sarà quasi certamente inaccessibile per le escursioni. Per quanto riguarda il strada per Enilchek, potresti voler controllare in anticipo: non lo sgomberano regolarmente. Tutto il resto dovrebbe essere passabile, comunque.
A proposito, non hai necessariamente bisogno di un 4Runner per questo tipo di viaggio, un SUV più semplice andrà benissimo.
Tutto quello che posso dire è questo: il Kirghizistan conquisterà il tuo cuore. Ti auguro un viaggio fantastico!
Quanto freddo faceva in Kirghizistan in generale? Quanto caldo dovremmo vestirci per questo viaggio? Hai utilizzato guide, cavalli o trasferimenti con una jeep preparata da qualche parte? Inoltre, se non è un segreto, quanto è costato il viaggio: carburante, cibo e altre spese? Da quello che ho sentito, il cibo è piuttosto economico lì e anche gli alloggi non sono male (circa $ 30-40 a notte in media).
Ci siamo andati al fine di maggio, e il tempo era generalmente abbastanza confortevole. Intorno Issyk-Kul, faceva un caldo torrido — circa + 35 ° C.
In posti come Enilchek and Kel-Suu, tuttavia, le temperature notturne si aggiravano intorno zero gradi. Nel complesso, il meteo è stato piacevole, ma sicuramente vorrai vestiti caldi per il trekking e i pernottamenti. La mia lista di cose da mettere in valigia includeva stivali di feltro, strati di pile, biancheria intima termica, una giacca di piumino con una membrana esterna e pantaloni isolanti — l'equipaggiamento standard per questo genere di posti.
Non ricordo i numeri esatti, ma l'auto ha consumato molto carburante. Per tutto il viaggio, il nostro gruppo ha speso circa $400 in totale per 12 giorni di guida molto attiva.
Gli alloggi erano economici, e se cercate potete trovare anche opzioni più economiche. Detto questo, abbiamo campeggiato in tenda ogni notte, quindi non abbiamo speso molto per l'alloggio.
Per quanto riguarda guide e cavalli, non ne abbiamo usati. Per il trasporto, invece, abbiamo noleggiato una UAZ “Bukhanka” a Karakol per arrivare a Gola di Altyn-Arashan (abbiamo saltato la gola di Karakol). In Altyn-Arashan, avrai sicuramente bisogno del servizio di un autista con un veicolo adeguatamente preparato.
La strada lì è un incubo, un vero e proprio "paradiso fuoristrada". Sono stato sinceramente sollevato dal fatto di non averci provato con la mia auto. È tutto massi, letti di fiumi e salite ripide in abbondanza. Quel servizio (andata e ritorno) ci è costato circa $200.
+996 708 424 363 (WhatsApp disponibile)
Rafik
Escursioni alla gola di Karakol, ad Altyn-Arashan e in altre località, su prenotazione.
Ci stiamo preparando per un'avventura di cinque giorni in Kirghizistan durante l'ultima settimana di maggio. Mentre pianifichiamo il nostro itinerario da Bishkek, sono curioso di sapere quali saranno le condizioni meteo intorno a Issyk Kul e Karakol. Inoltre, i campi di yurte saranno operativi durante questo periodo? Speriamo di riuscire a visitare Tash Rabat o il lago Song Kul, se possibile. Pensi che sia fattibile raggiungere queste località in auto in quel periodo dell'anno? Qualsiasi suggerimento o consiglio sarebbe molto gradito!
Dovresti aspettarti un clima piuttosto caldo vicino a Issyk Kul in quel periodo. Tuttavia, le condizioni per accedere a Tash Rabat o Song Kul possono cambiare di anno in anno. Ad esempio, l'anno scorso, la strada per Song Kul è stata aperta il 26 maggio. Dipende molto dallo scioglimento della neve e dallo stato delle strade ogni stagione.
Grazie mille per la risposta! Queste informazioni sono super utili. Mi rendo conto che è tutta una questione di meteo, che può essere imprevedibile. Stiamo pensando di visitare il posto intorno al 30 o 31 maggio, verso la fine del nostro viaggio.
Ho sentito che la strada per Song Kul non è asfaltata. Quando hai detto che è stata aperta il 26 maggio, significa che era ufficialmente percorribile quel giorno? Ci sono periodi specifici dell'anno in cui l'accesso è limitato a causa delle condizioni stradali?
Sì, quando dico che la strada è stata aperta il 26 maggio, intendo che la neve al Kalmak Ashuu Pass si era sciolta abbastanza da consentire ai veicoli di raggiungere il lago Song Kul. Tuttavia, ci possono essere momenti in cui le autorità chiudono temporaneamente la strada a causa della neve o di altre condizioni. È sempre meglio controllare più vicino alla data del viaggio per le informazioni più aggiornate.