Abbiamo attraversato il confine di Batken dal Kirghizistan al Tagikistan il 10 giugno 2024, con due auto. Per passare attraverso la sezione kirghisa, è necessario registrarsi in anticipo su una lista tramite un fixer. La parte tagika ci ha lasciato passare senza alcuna domanda preventiva.
Non c'era nessun altro al confine, è quasi inutilizzato. Infatti, non c'erano affatto ufficiali doganali sul lato tagiko, e abbiamo dovuto aspettare che qualcuno arrivasse da Isfara. Il processo è stato estremamente lento e, sfortunatamente, ha richiesto una "piccola mancia".
Al ritorno, siamo usciti dalla Pamir Highway il 21 giugno. Lì è andato tutto liscio. La parte tagika ci ha lasciato partire senza problemi e quella kirghisa ci ha riammesso in base alle liste.
Abbiamo organizzato le liste tramite Compagnia di viaggi di destinazione Pamir. Un certo Erali Torogeldiev se ne occupò per 25 $ a persona per entrambe le direzioni. Tuttavia, commise un errore e dimenticò di includere una persona nella lista di ritorno. La parte kirghisa era pronta a lasciarli bloccati tra i confini: sarebbe successo se il problema non fosse stato risolto in tempo con un'altra mancia.
Una nota importante: il confine è aperto solo ai cittadini e ai veicoli di paesi terzi. I cittadini kirghisi e tagiki non sono autorizzati ad attraversarlo.
Grazie per l'informazione!
Non avevo preso in considerazione questa opzione prima: avevo dato per scontato che il confine potesse essere attraversato solo in auto a Kyzyl-Art. Quel percorso mi interessa di più, ma che dire dell'ottenimento del permesso GBAO?
Se non le è troppo disturbo, potrebbe fornirci anche dettagli aggiornati sulla Pamir Highway?
Per riferimento, il veicolo è un SUV fuoristrada con pneumatici all-terrain, alimentato a benzina. Viaggeremo da soli, senza backup.
Sono anche piuttosto preoccupato per i controlli doganali. In precedenza, abbiamo guidato solo all'estero, in Mongolia, il che è stato semplice, anche se non particolarmente rapido. Lì, non abbiamo dovuto scaricare l'auto, per non parlare di passare tutto attraverso gli scanner. Ma ho letto storie dell'orrore su questa regione, dove presumibilmente ti fanno smontare l'auto, rimuovendo persino i pannelli delle portiere e i rivestimenti interni.
ma che dire dell'ottenimento del permesso GBAO?
Puoi organizzarlo da remoto tramite intermediari. Io ho gestito il mio tramite Omurbek (non ricordo il suo cognome). Due settimane prima, gli ho inviato le copie scansionate dei nostri passaporti e, una volta a Dushanbe, ho ritirato i permessi. Naturalmente, ho richiesto le scansioni dei permessi prima del pagamento per confermare che non ci fossero errori. Anche così, c'è stato un errore: un permesso era elencato maggio invece di giugno. Ecco il contatto Telegram di Omurbek: +992 90 111 0154.
Quanto tempo ci è voluto per attraversarlo?
Non avevamo fretta: ci sono voluti 10 giorni dall'ingresso in Tagikistan all'uscita. Puoi personalizzare il programma in base ai tuoi interessi e alla tua disponibilità. Alcune persone completano la Pamir Highway in soli due giorni, ma onestamente, che senso ha?
Qual è lo stato attuale della strada?
Fino a Darvaz, la strada ha un asfalto fresco ed è eccellente. Oltre, ci sono lavori in corso fino a Khorog, senza asfalto. Da Khorog lungo la rotta del Pamir meridionale, è un mix di strade sterrate e asfalto pesantemente danneggiato, fino al Kirghizistan. Tra i confini tagiko e kirghiso (Kyzyl-Art), è praticamente un banco di prova per carri armati. Una volta attraversato il confine con il Kirghizistan, le strade passano da discrete piste sterrate ad asfalto vero e proprio nei pressi di Osh.
Ho filmato l'intero percorso utilizzando Yandex.Mirrors, quindi sentitevi liberi di dargli un'occhiata.
Com'è la disponibilità di carburante lungo il percorso? Dovremmo portare delle taniche extra?
Il carburante è disponibile, quindi le taniche non sono obbligatorie. La benzina potrebbe non essere un'opzione per te, ma è la più economica. La benzina è facilmente reperibile presso le stazioni appropriate fino a Khorog; oltre, la maggior parte dei villaggi ha stazioni improvvisate in cui misurano il carburante con secchi anziché con pompe. È consigliabile mantenere sempre una riserva per 200-300 km.
C'è qualcos'altro da tenere a mente quando si decide se guidare o meno in autostrada?
Non consiglierei di provarci con un solo veicolo. Tre motivi:
Se lo fai da solo, il viaggio passa dall'essere prevedibilmente avventuroso a potenzialmente pericoloso, e forse meno piacevole nel complesso. Ma questa è solo la mia opinione.
Ho appositamente equipaggiato la mia auto con pneumatici BF Goodrich A/T nuovi di zecca per questo viaggio, sicuro che sarebbero stati durevoli, e lo sono stati. Tuttavia, abbiamo visto molte auto con pneumatici normali arrivare fino in fondo, anche se consiglierei di portarne almeno due di scorta. Un veicolo con altezza libera dal suolo elevata e trazione integrale è essenziale.pneumatici fuoristrada
E per quanto riguarda la dogana?
Non preoccupatevi. È la parte uzbeka a ispezionare attentamente i veicoli, non le autorità kirghise o tagike, in particolare ai posti di blocco menzionati. Su quattro attraversamenti, ci è stato chiesto solo una volta di rimuovere gli oggetti dal bagagliaio per renderli visibili.
Al confine tra Kazakistan e Kirghizistan a Kordai c'era uno scanner, ma è semplice: si entra con l'auto in una camera a raggi X, si esce e si lascia che la macchina faccia il suo lavoro.
Ho appena parlato con Destination Osh. La mia domanda principale rimane: È possibile percorrere la Pamir Highway partendo dal Kirghizistan? Dopo aver attraversato il confine, si entra immediatamente nel territorio GBAO e, da quanto ho letto qui e altrove, i permessi GBAO vengono rilasciati solo a Dushanbe (di persona o tramite intermediari).
Hanno suggerito la seguente soluzione: gestiscono tutti i permessi, incluso quello GBAO, e me li inviano elettronicamente. Per l'attraversamento della frontiera, inviano i documenti direttamente alle guardie di frontiera. Dovrei stampare 10-11 copie del permesso GBAO e consegnarne una a ogni posto di blocco. Il costo per due persone è di $ 80 (per il permesso GBAO e l'attraversamento della frontiera).
Qualcuno ha sentito parlare di questo metodo per accedere al GBAO?