Да, оставив машину на гостевой дом в Караколе Самый простой вариант. Вы можете заказать трансфер на УАЗе там или воспользоваться контактным номером, который я указал ранее.будет ли лучше оставить машину в город Каракол и прямо оттуда заказать трансфер на УАЗе?
Вы правы, но Google Maps дает неточные оценки времени. Планируйте на целый день — начинайте пораньше. Для безопасности я бы рекомендовал взять с собой спутниковый телефон, так как в этих районах нет сотовой связи. Если у вас нет сотовой связи, вы можете арендовать ее.Перевал Тосор но не смог точно определить его местоположение. Я набросал маршрут, который, как я думал, сократит поездку.
Раньше у них не было лодок, но теперь они могут быть. Они определенно предлагают прогулки на лошадях.По поводу юрточного лагеря — он открывается в конце мая? И есть ли возможность арендовать лодка там?
Да, есть новый мост замена старого деревянного.Есть ли мост через реку Аксай?
Ваш обновленный маршрут выглядит фантастически:
Каньон Сказка -> Кель-Суу -> Сон-Куль (Северный берег) -> Ак-Куль -> Бишкек через перевал Тоо-Ашуу.
На Тоо-Ашуу довольно оживленное движение, но окружающие горные виды захватывают дух.
Наконец, я бы предложил запросить Шины АКПП в агентстве по прокату автомобилей. Они сделают грунтовые дороги и каменистые участки (такие как Кель-Суу и Сон-Куль) намного более управляемыми, одновременно снижая риск проколов. Просто будьте осторожны — на Тоо-Ашуу в мае все еще могут быть участки льда, хотя это бывает редко.
Счастливого пути и приятных приключений! 🚙🏔️
понял. Оставим машину в гостевом доме в Караколе. Есть примерная стоимость трансфера в ущелье?
Так что is перевал Тосор — ну что ж, не будем испытывать судьбу и пойдем в обход.
Я узнаю об этих услугах в юрточном лагере. Я думал, что сезон там начинается в июле, но люди приезжают уже в мае, посмотрим, как все сложится. Есть вероятность, что озеро «исчезнет» или останется подо льдом, так что это своего рода авантюра. Но одни только виды долины Кёк-Кыя стоят усилий.
Новости с мостом отличные — значит, мы обязательно доберемся до юрточного лагеря.
Спасибо за добрые слова. Честно говоря, это, наверное, к лучшему, что дорога в Бишкек идет исключительно через этот перевал. При достаточной акклиматизации от предыдущих походов мы вряд ли столкнемся с какими-либо серьезными проблемами, связанными с высотой.
Спасибо за совет по поводу шин относительно A/T — я еще раз проверю. Я предполагаю, что они идут в стандартной комплектации, но я также подумываю спустить их до 1.4 атм для особенно сложных участков.
В целом маршрут выглядит надежным и всеобъемлющим. Буфер в 1–2 дня должен покрыть любые непредвиденные обстоятельства. Поскольку мы летим в Бишкек с плотной 1.5-часовой остановкой в Стамбуле, есть риск либо а) пропустить стыковочный рейс, либо б) потерять багаж. В этом случае мы потратим первые 2 дня на изучение Бишкека, запасаемся всем необходимым (сухим топливом, пайками, консервами и т. д.) и направимся в Ала-Арчу. Если все затянется, мы добавим посещение башни Бурана и ущелья Кегети, прежде чем вернуться в Бишкек.
Грубо говоря, общая протяженность поездки составит около 2,200 км, что вполне осуществимо за 12 дней.
Вот последние новости об автомобиле:
Это Toyota RAV2011 4 года с 19 см дорожный просвет. Летние шины (без АКП) и защиты двигателя нет. Не идеально, но терпимо. Мы не планируем водить агрессивно — грунтовые дороги будут обработаны бережно. Благодаря вашей помощи мы уже исключили некоторые рискованные участки (например, перевал Тосор и ущелье Каракол).
Остальные «хорошие дороги» включают:
Более сложные дороги, которые еще есть на маршруте, это Сон-Куль, Кель-Суу, и Нарынской области в целом.
LightmaxНасколько я понимаю, дорога от каньона Сказка до Кель-Суу грунтовая, но в целом проходимая — никаких приключений в стиле Тосора, верно?
А от северного берега Сон-Куля до перевала Тоо-Ашуу трасса тоже грунтовая, но с приличным, укатанным грейдером?
Вот скорректированный план:
План А (если мы успеем на стыковочный рейс и багаж прибудет вовремя):
День 1: Прибытие → аренда автомобиля → снабжение (топливо, продукты питания, сухие продукты) → Башня Бурана → Ущелье Кегети → Водопад Кегети → ночевка.
День 2: Переход в Кол-Тор для акклиматизации → поездка в каньон Конорчек → исследование → ночевка там.
День 3: Длительный переезд в Каракол через северное побережье Иссык-Куля → остановка в Григорьевском и Семеновском ущельях → ночевка в Караколе → организация трансфера в Алтын-Арашан.
День 4: Поездка на целый день в Энильчек → ночевка в Энильчеке.
День 5: Возвращение в Каракол → переезд в Каракольское ущелье → разведка → ночевка в лагере.
День 6: Начало похода к озеру Ала-Кёль (~5 часов похода). В зависимости от условий:
День 7: Возвращение к машине в Караколе → поездка в Джеты-Огуз → Барскоон → Каньон Сказка → исследование местности → ночевка.
День 8: Тяжелый день: Долгий переезд (~350 км) до Кель-Суу → ночевка в юрточном лагере.
День 9: Переход в Кель-Суу (возможно на байдарках) → возвращение к машине → переезд в Нарын → ночевка в Нарыне.
День 10: Поездка на Сон-Куль → исследование северного берега → ночевка в юрточном лагере или в деревне Кара-Кече.
День 11: Сложный день: поездка к озеру Ак-Кёль → исследование местности → долгая поездка в сторону Бишкека через перевал Тоо-Ашуу → ночевка в первой деревне за перевалом.
День 12: Последний день: поездка в Бишкек → остановка в долине Ала-Арча → исследование → возвращение в Бишкек → сдача автомобиля → свободное время.
План, без сомнения, плотный. Если багаж потеряется или возникнут какие-либо задержки, мы используем первые 2 дня для Ала-Арчи, башни Бурана и ущелья Кегети. Затем мы вернемся в Бишкек за багажом, прежде чем продолжить оставшуюся часть маршрута, как и планировалось.
Выглядит ли это разумно? Я бы сказал, что это на 99% финал — вряд ли я буду что-то добавлять. Если нужно, я просто уберу несколько остановок. Спасибо заранее!
Дорога от каньона Сказка до Кель-Суу грунтовая, но в целом проходимая — никаких приключений в стиле Тосора, верно?
Если объехать Тосор, то дорога будет хорошая до Нарына. А дальше уже немощеный и рифленый.
Как только вы поворачиваете в сторону Сон-Куля, дорога становится приличной грунтовой. С грейдером — ну, это как повезет.
День 5: Возвращение в Каракол → переезд в Каракольское ущелье → разведка → ночевка в лагере.
До входа в ущелье можно добраться на машине, но если вы планируете пойти дальше, вам понадобится трансфер.
День 6: Начало похода к озеру Ала-Кёль (~5 часов похода).
От верхнего моста до середины озера примерно 5 часов. Оттуда до Алтын-Арашана? Еще минимум 5 часов, и это в быстром темпе.
Маршрут надежный — для очень активный путешественник!
Спасибо, Лайтмакс.
Хорошо, я перехожу дорогу. Перевал Тосор из списка. Я буду придерживаться того же маршрута, что и на карте — лучше выбрать проходимую дорогу.
О нас Ущелье Каракол — да, план такой — добраться до начала похода на Ала-Куль, а именно до координат альплагеря 42.315667, 78.470962. Но, судя по тому, что вы упомянули о состоянии дороги, я вижу, что мы, скорее всего, не доберемся туда на машине. Мы оставим машину у гостевого дома и продолжим путь оттуда.
Пять часов кажутся вполне приемлемыми для похода. Что касается ночевки — мы решим в зависимости от времени, но, честно говоря, было бы здорово провести ночь там, у озера. Это поможет подзарядиться после долгого похода и также поможет с акклиматизацией.
Просто для подтверждения: от Сон-Куль вплоть до Перевал Тоо-Ашуу, это грунтовые дороги на всем пути?
Обновление: Я только что разговаривал с компанией по прокату, и они предложили Toyota 4Runner за небольшую дополнительную плату. Он оборудован Шины АКПП и имеет клиренс 23 см. Я склоняюсь к тому, чтобы взять его.
Учитывая длинные участки гравийных дорог во второй части путешествия, это кажется более безопасным вариантом. Плюс, я бы предпочел не сталкиваться с сюрпризами с RAV4 и его летние шины на заснеженной дороге Сон-Куль.
А теперь пара дополнений:
Да, до самого Суусамыра дороги грунтовые.Просто для подтверждения: от Сон-Куль вплоть до Перевал Тоо-Ашуу, это грунтовые дороги на всем пути?
Я бы предпочел не сталкиваться с какими-либо сюрпризами RAV4 и его летние шины на заснеженной дороге Сон-Куль.
Иметь ввиду: Шины АКПП также считаются летними шинами, просто оптимизированными для неровных и гравийных дорог. Это не зимние шины. Тем не менее, 4Runner определенно будет более комфортным и надежным для этого маршрута.
Однако я настоятельно не рекомендую пытаться проталкивать Ущелье Каракол с ним. Даже в 4Runner это напрашивается на неприятности.
В мае прошлого года мы совершили автомобильное путешествие по Кыргызстан, включая поездку вокруг Иссык-Куль. Должен сказать, что поездка была просто фантастической. Киргизия оказалась даже красивее, чем я ожидал! Местные жители были невероятно добры и приветливы — они даже сфотографировались с нами на память. И, конечно, все было невероятно дёшево.
Дороги в целом были приличными, хотя следует быть готовым к тому, что почти половина дорог — грунтовые. К сожалению, в нашей машине не было салонного фильтра, поэтому вся пыль попадала внутрь, что делало вождение довольно сложным.
Самым изнурительным был маршрут вокруг Озеро Сон-Куль. Местность там болотистая, с множеством переправ через реки. Пару раз я серьезно думал, что застряну. Дороги ухабистые, извилистые и холмистые — даже если бы вы захотели, вы бы не смогли ехать быстрее, чем 20 км / ч. Эта круговая поездка оказалась гораздо более утомительной, чем я ожидал.
В остальном дороги в целом управляемы. Чтобы добраться до Кель-Суу, пересекаете железнодорожный мост, а затем следуете указателям прямо к юрточному лагерю.
Что больше всего запомнилось? южная сторона Иссык-Куля и поездка в Озеро Кель-Суу через Энилчек — совершенно захватывающие дух места. Дорога от Иссык-Куля до Кель-Суу легко вошла в мой топ-лист самых красивых дисков Я когда-либо принимал (а я видел немало!).
Что меня не впечатлило? Ущелье Ала-Арча — слишком много людей, и это место ничем не выделяется на фоне других. Озеро Кель-Тор В мае тоже было разочарование. Только-только начал таять, и вода была мутной.
Поскольку вы также собираетесь путешествовать в мае, имейте в виду, что Ала-Куль почти наверняка будет недоступен для пеших прогулок. Что касается дорога в Энилчек, вы можете проверить заранее — они не очищают его регулярно. Все остальное должно быть сносно, хотя.
Кстати, вам не обязательно нужен 4Runner для такого рода поездок вполне подойдет и более простой внедорожник.
Все, что я могу сказать: Кыргызстан покорит ваше сердце. Желаю вам удивительного путешествия!
Насколько холодно было в целом в Киргизии? Насколько тепло нам следует одеться для этой поездки? Вы пользовались услугами гидов, лошадей или трансферов на подготовленном джипе где-либо? И, если не секрет, сколько стоила поездка — топливо, еда и прочие расходы? Насколько я слышал, еда там довольно дешевая, да и проживание тоже не такое уж плохое (в среднем около 30-40 долларов за ночь).
Мы ездили туда в конец мая, и погода была в целом довольно комфортной. Около Иссык-Куль, было очень жарко — около + 35 ° С.
В таких местах, как Энилчек и Кель-Суу, хотя ночные температуры колебались около ноль градусов. В целом погода была приятной, но вам определенно понадобятся теплые вещи для треккинга и ночевок. В мой список вещей вошло валенки, флисовая куртка, термобелье, пуховик с мембранной подкладкой и утепленные брюки — стандартное снаряжение для подобных мест.
Я не помню точных цифр, но машина потребляла много топлива. За всю поездку это обошлось нашей группе примерно в $400 в общей сложности за 12 дней очень активной езды.
Размещение было дешевым, и вы даже можете найти более бюджетные варианты, если поискать. Тем не менее, мы ночевали в палатках каждую ночь, так что мы фактически ничего не потратили на проживание.
Что касается гидов и лошадей — мы ими не пользовались. Однако в качестве транспорта мы арендовал УАЗ «Буханка» в Караколе чтобы добраться до Ущелье Алтын-Арашан (мы пропустили Каракольское ущелье). В Алтын-Арашан, вам обязательно понадобятся услуги водителя с надлежащим образом подготовленным транспортным средством.
Дорога там просто кошмар — настоящий «внедорожный рай». Честно говоря, я был рад, что не поехал туда на своей машине. Это все валуны, русла рек и крутые подъемы в изобилии. Эта услуга (туда и обратно) обошлась нам примерно в $200.
+996 708 424 363 (доступен WhatsApp)
Рафик
Поездки в ущелье Каракол, Алтын-Арашан и другие места - по договоренности.
Мы готовимся к пятидневному приключению в Кыргызстане в последнюю неделю мая. Пока мы планируем наш маршрут из Бишкека, мне интересно узнать о погодных условиях в районе Иссык-Куля и Каракола. Также, будут ли работать юрточные лагеря в это время? Мы надеемся посетить Таш-Рабат или озеро Сон-Куль, если это возможно. Как вы думаете, возможно ли доехать до этих мест в это время года? Любые идеи или рекомендации были бы очень признательны!
В это время следует ожидать довольно теплую погоду в районе Иссык-Куля. Однако условия доступа к Таш-Рабату или Сон-Кулю могут меняться из года в год. Например, в прошлом году дорога на Сон-Куль открылась 26 мая. Это действительно зависит от таяния снега и состояния дорог в каждый сезон.
Спасибо большое за ваш ответ! Эта информация очень полезна. Я понимаю, что все дело в погоде, которая может быть непредсказуемой. Мы планируем посетить ее где-то 30 или 31 мая, ближе к концу нашей поездки.
Я слышал, что дорога на Сон-Куль не асфальтирована. Когда вы упомянули, что она открылась 26 мая, означает ли это, что в тот день по ней официально можно было проехать? Есть ли определенные времена года, когда доступ ограничен из-за дорожных условий?
Да, когда я говорю, что дорога открылась 26 мая, это означает, что снег на перевале Калмак Ашуу растаял достаточно, чтобы транспортные средства могли добраться до озера Сон-Куль. Однако могут быть случаи, когда власти временно закрывают дорогу из-за снега или других условий. Всегда лучше проверять ближе к дате поездки самую актуальную информацию.