Ущелье Бум

Расположенное в 112 км (70 милях) от Бишкека по дороге на Иссык-Куль, Боомское ущелье отмечает ворота между столицей и знаменитым озером Киргизии. Этот впечатляющий каньон на восточном конце Киргизского хребта является единственным маршрутом, соединяющим Бишкек с Иссык-Кулем, с шоссе, железной дорогой и рекой Чу, которые извиваются через его узкий проход.

Boom, произносится как «бом», переводится как «злой дух», название, полученное из-за трудностей, с которыми сталкивались те, кто пытался пройти по его коварной местности. Первая задокументированная попытка пересечь ущелье была предпринята русским исследователем Петром Семеновым (Тяньшаньским) в 1850 году. В своих мемуарах он ярко описал ущелье как «заброшенную смертельную ловушку», повествуя об изнурительном 21-дневном путешествии, которое потребовалось, чтобы преодолеть всего 22 километра. Его исследования развенчали миф о том, что воды Иссык-Куля стекали через ущелье, чтобы питать реку Чу; на самом деле река огибает восточный край Киргизского хребта от Кочкора.

Лишь 22 года спустя, в 1871-1873 годах, дорога была наконец проложена через каньон по пути, проложенному Семеновым. Сегодня дорога через Боомское ущелье является одной из лучших в стране, хотя первые попытки пересечь ее на автомобиле были сопряжены с трудностями, например, неудачная поездка, когда у первой машины из Бишкека в Балыкчи закончилось топливо. Эта историческая заминка может объяснить наличие многочисленных заправочных станций возле моста, который теперь соединяет дорогу с перевалом Кубики, ведущим в Кочкор и Нарын. Сегодня Боомское ущелье служит важным связующим звеном между этими регионами.

Раньше путешественникам требовалось путёвка (ваучер на размещение в многочисленных санаториях озера) для проезда в Иссык-Кульскую область, что часто приводит к длинным очередям на контрольно-пропускном пункте реки Чу. Теперь большинство путешественников проезжают через ущелье по пути к местам отдыха без остановок.

В самом сердце ущелья Красный мост пересекает реку Чу, а дорога, ответвляющаяся на 20 км (12 миль) дальше, ведет к потрясающим каньонам Конорчак. Вдоль дороги статуи снежных барсов, орлов, оленей и советских пионеров предлагают заглянуть в прошлое этого района. Несколько придорожных кафе предоставляют путешественникам места для отдыха, конкурируя с небольшими юртами и закусочными в Холодной воде, расположенной неподалеку.

Для снижения риска оползней по всему ущелью Боом были добавлены защитные сооружения, включая стены и укрепления, хотя дорога иногда закрывается из-за камнепадов.

Ущелье Боом — это не просто транзитный маршрут; это также место назначения для искателей приключений. Железная дорога Бишкек-Балыкчи, которая также проходит через ущелье высоко над дорогой, была частично построена немецкими военнопленными, и первый поезд прошел по 189-километровому (117-мильному) пути в 1948 году. Помимо своего исторического значения, ущелье предлагает множество развлечений на свежем воздухе, включая рафтинг, кемпинг, треккинг и приключения на бурной воде, что делает его обязательным для посещения для тех, кто исследует Кыргызстан.