История Кушки

На следующий день после победы, 19 марта 1885 года, к Комарову обратилась делегация независимых туркменских племен Пендин-Сарик и Эрсарин с просьбой о переходе в подданство России. В результате из земель, очищенных от афганцев, был образован Пендинский округ.

Кушка, самая южная точка Российской империи, стала важнейшим оплотом в борьбе с Британией.

Первоначально русские укрепления в Кушке именовались Кушка-постом. К августу 1890 года там, всего в 6 километрах от афганской границы, располагался 1-й эскадрон 6-го Кавказского кавалерийского полка. В 1896 году Кушка-пост был переклассифицирован в крепость четвертого класса, и началось строительство укрепленных батарей и фортов. К 1897 году Кушка была оснащена 37 нарезными орудиями (из которых 36 имелось), 16 гладкоствольными орудиями (все имелись) и восемью пулеметами.

В 1900 году железная дорога достигла Кушки, хотя в «Истории железнодорожного транспорта в России» отмечается, что первый поезд прибыл в крепость в декабре 1898 года. Первые два года железная дорога держалась в тайне, а 1 июля 1900 года была передана из Военного ведомства в Министерство путей сообщения. В апреле 1897 года солдаты 1-го и 2-го Закаспийских железнодорожных батальонов начали строительство ветки стандартной колеи до Кушки от Мерва.

В первые годы пассажирские и почтовые поезда ходили из Мерва в Кушку дважды в неделю: по средам и субботам, и возвращались по понедельникам и четвергам. 315-километровое путешествие занимало 14-15 часов из-за сложного рельефа и плохого состояния железной дороги. Был введен строгий паспортный контроль, и доступ в Кушку разрешался только по особому разрешению жандармерии.

В период с 1946 по 1991 год на участке Кушка — Москва курсировал только один спальный вагон. Он был прицеплен к поезду Кушка — Ашхабад, а в Мары (Мерве) был передан поезду Ашхабад — Москва.

Интересно, что секретная железная дорога в Кушке сохранилась, но теперь это была другая линия — 750-мм военно-полевая железная дорога. Первоначально обслуживаемая полевой железнодорожной полуротой, она была реорганизована в железнодорожную роту 1 апреля 1904 года.

Военно-полевая железная дорога строилась со скоростью 8-9 верст в сутки, что соответствовало темпу продвижения пехоты. В то время как скоростные поезда на этих линиях были непрактичны, скорость 15 верст в час считалась нормальной для колеи 750 мм. Кушканская военно-полевая железная дорога имела пропускную способность 50,000 820 пудов (XNUMX тонн) в сутки.

Железная дорога предназначалась для вторжения в Афганистан, а затем в Индию.

С приходом железной дороги в Кушку там стали концентрировать осадную артиллерию. Эта артиллерия предназначалась не для сражений с афганцами, а для бомбардировки британских крепостей в Индии. Для облегчения бюрократии в Военном ведомстве, а может быть, для секретности, осадная артиллерия в Кушке была указана как часть «Кавказского осадного парка».

К 1 января 1904 года в «ведомстве» имелось 16 6-дюймовых (152-мм) орудий весом в 120 пудов, 48 8-дюймовых (203-мм) легких мортир, 16 легких (87-мм) орудий образца 1877 года, 16 полупудовых мортир и 16 пулеметов «Максим», из которых 15 на высоких крепостных станках, а один на полевом станке. В крепости Кушка предполагалось хранить 18,000 17,386 снарядов, но фактически их было XNUMX XNUMX.

В 1902 году Кушкинское отделение Кавказского осадного парка было переименовано в 6-й осадный полк.

В 1914 году крепость была оборудована современной искровой радиостанцией мощностью 35 кВт, обеспечивавшей надежную связь с Петроградом, Севастополем, Веной и Калькуттой.

Поздно вечером 25 октября (7 ноября) 1917 года на радиостанцию ​​Кушки поступило сообщение с радиостанции крейсера «Аврора» о свержении Временного правительства. Таким образом, офицеры крепости первыми в Средней Азии узнали об Октябрьской революции в Петрограде. Удивительно, но высший офицерский состав крепости сразу и безоговорочно встал на сторону большевиков.

Командир крепости генерал-лейтенант Александр Павлович Востросаблин приказал отправить в Петроград телеграмму о приверженности Кушки Советской власти. Начальник штаба крепости штабс-капитан Константин Сливицкий был избран председателем Совета солдатских депутатов крепости. Позднее он стал советским дипломатическим представителем в Афганистане.

В конце 1917 года Ленин и Троцкий мечтали о мировой революции, революционные студенты требовали коммунализации жен, а офицеры Кушки и других пограничных частей, как, например, капитан Михаил Дмитриевич Поспелов из Отдельного корпуса пограничной стражи, инстинктивно, если не интеллектуально, понимали, что в Петрограде зарождается не просто коммуна, а Великая Красная Империя.

В ночь на 12 июля 1918 года в Ашхабаде началось антисоветское восстание, которое возглавили эсеры Федор Фунтиков, машинист паровоза, и граф Александр Доррер. Восставшие сумели захватить несколько городов, в том числе Ашхабад, Теджен и Мерв, и начали массовые казни сторонников Советов. Они образовали «Закаспийское Временное правительство» во главе с Фунтиковым, который часто появлялся на заседаниях в состоянии алкогольного опьянения, к большому равнодушию своих товарищей.

Кушка оказалась в глубоком тылу повстанцев и басмачей. До ближайших частей Красной Армии было не менее 500 километров.

Закаспийское «правительство» приказало полковнику Зыкову, командующему Мургабским сектором повстанческого фронта, захватить военные запасы крепости. 9 августа 1918 года полковник прибыл к стенам Кушки с 2,000-тысячным отрядом солдат и басмачей, ожидая, что 400 защитников цитадели немедленно сдадут оружие и боеприпасы.

Радиостанция Кушка перехватила переговоры между генералом У. Мейплсоном, главой британской военной миссии, и командирами в Мешхеде (Персия). Из них стало известно, что 28 июля британские войска пересекли границу, и батальон Пенджабского полка, роты Йоркширского и Гемпширского полков, кавалерия и артиллерия продвигались к Ашхабаду.