Туркменабат

Туркменабат, оживленный центр восточного Туркменистана и второй по численности населения город страны, расположен на берегах реки Амударья. Исторически эта область когда-то была домом для крепости Бухарского эмирата под названием Чарджуй, что означает «четыре канала». Эта крепость была стратегическим пунктом, охраняющим переправу через Амударью от нападений кочевых племен. В 1886 году, когда Транскаспийская железная дорога достигла крепости, Чарджуй начал расти, сначала как военный форпост, а затем как гражданское поселение. Строительство железнодорожного моста через реку в 1901 году ознаменовало собой значительное развитие, и в 1940 году название города было транскрибировано как Чарджоу. В 1999 году Чарджоу был переименован в Туркменабат, что означает «создан туркменами». Сегодня Туркменабат является развитым промышленным и культурным центром.

Корни истории Туркменабата уходят в глубь веков. Истоки города, датируемые началом тысячелетия, тесно связаны с «Великим шелковым путем», который в III веке соединял Китай со Средиземноморьем через Центральную Азию. Одной из важных остановок на этом знаменитом пути был город Амуль, самое раннее название Туркменабата. Название Амуль позже было перенесено на реку, которая стала называться Амударьей, что означает «река Аму».

Значимость Амуля во многом объяснялась его стратегическим расположением. Он служил переправой через широкую и непредсказуемую Амударью. Здесь сходились торговые пути, ведущие не только по Шелковому пути, но и в Иран, Индию и Восточную Европу. Город кипел жизнью, так как торговцы из многих стран собирались под крышами караван-сараев, занимаясь оживленной торговлей. С торговлей развивались различные ремесла.

Археологи обнаружили медные монеты Кушанского царства, датируемые I-IX вв. н. э., в развалинах Амуля на окраине Чарджуя (Чарджоу). Амуль входил в состав этой империи, а после ее упадка город обрел независимость.

Позже Амуль вошел в состав Арабского халифата. Арабские историки зафиксировали, что Амуль был важным культурным центром, из которого вышло много ученых.

В XI веке турки-сельджуки полностью покорили Среднюю Азию, и Амуль перешел под власть туркменского царя Чагри-бека. В первой половине XIII века Амуль был полностью разрушен монголо-татарами за сопротивление войскам Чингисхана. Это опустошение произошло в 11 году.

Несмотря на катастрофическое разрушение монголами в XIII веке, Амуль сумел возродиться благодаря своему исключительному географическому положению. Находясь на перекрестке караванных путей, связывающих Восток и Запад, Европу и Азию, Амуль оставался жизненно важным местом. Для уставших путников этот оазис в пустыне предоставлял столь необходимое убежище от палящего зноя, предлагая место для отдыха и восстановления сил перед продолжением путешествия.

Знаменитый восточный поэт и полководец Бабур проезжал мимо руин древнего Амуля в 1511 году со своей большой армией. Он разбил лагерь недалеко от берега реки, недалеко от четырех оросительных каналов. В своем знаменитом произведении «Бабурнаме» он называл это место «Чахарджуй», что означает «четыре ручья». Примерно в это же время Амуль прекратил свое существование, и новое название города — Чахарджуй (или Чарджуй) — приобрело известность. Это название позже трансформировалось в Чарджоу.

Город был частью Бухарского эмирата, феодального государства, где эмир обладал абсолютной властью, поддерживаемой духовенством. Низший социальный класс состоял из рабов, и Чарджуй был одним из центров, где их покупали и продавали. Город был населен в основном торговцами и ремесленниками, а его лидером был бек, наместник, назначаемый эмиром Бухары. Резиденция бека представляла собой большую крепость из глинобитного кирпича, окруженную широким рвом, наполненным водой. Крепость имела четверо ворот, каждые из которых круглосуточно охранялись солдатами. Внутри крепости находились площадь, казармы, продовольственные склады, дома родственников и приближенных бека, его дворец с садом и прудом, а также тюрьма, представлявшая собой глубокий колодец, где в ужасных условиях содержались заключенные. К западу и востоку от крепости находились дома торговцев и ремесленников. Остатки крепости сегодня сохраняются как ценный исторический памятник, и археологи обнаружили там множество интересных артефактов.

В городе и его окрестностях большинство населения составляли узбеки, тогда как берега среднего течения Амударьи были заселены туркменскими племенами, такими как эрсари, сакар, саят, мукры и др. Самым многочисленным было племя эрсари, которое обосновалось здесь во второй половине XVII века. Туркмены в этом регионе занимались земледелием и скотоводством. XVIII век считается «золотым» веком туркменской поэзии, главным образом связанным с поэтом Махтумкули, жизнь которого была связана с Лебапом — древним названием земель по среднему течению Амударьи. Младшим современником и достойным учеником Махтумкули был поэт и воин Сейди.

Во второй половине XIX века Чарджуй был присоединен к России, что существенно повлияло на политическую, экономическую и культурную жизнь города и всей Средней Азии. Весной 19 года по указу царя в Чарджуй были переселены уральские казаки, исповедовавшие старообрядчество, в связи с отказом от военной службы по религиозным убеждениям. Преданные своей вере казаки поселились вблизи русских военных укреплений.

Вдоль берегов Амударьи были основаны новые поселения, что позволило использовать реку для судоходства. Два года спустя пароход «Самарканд» достиг пристани Чарджуй из Турткуля. Это событие положило начало пароходному движению по Амударье.

Затем были проложены железнодорожные пути, обеспечившие железнодорожное сообщение от Каспийского моря до Чарджуя. В 1896 году город был назван «Новым Чарджуем». В отличие от «Старого Чарджуя», в новом городе преобладало русскоязычное население, тогда как изначальное население состояло исключительно из коренных этнических групп. В этот период был построен железнодорожный мост через Амударью, который 17 октября 1898 года стал самым длинным во всей Российской империи и третьим по длине в мире.

После свержения власти эмира и установления советской власти 14 сентября 1920 года на первом Всебухарском курултае была провозглашена Бухарская Народная Советская Республика. В состав этой республики вошел Чарджуй. В 1924 году в ходе национально-государственного размежевания Средней Азии Чарджуй был включен в состав Туркменской ССР. В 1920-1930-е годы Чарджоу начал развиваться как промышленный центр республики. Его расположение в центре хлопкосеющих и коконосеющих районов обусловило строительство хлопкоперерабатывающих и зерновых заводов.

Репетекский заповедник: пустынный заповедник

Основанный в 1928 году, Репетекский заповедник — это замечательный песчано-пустынный заповедник, расположенный в 70 километрах к юго-западу от Туркменабата, в юго-восточных песках пустыни Каракумы, недалеко от железнодорожной станции Репетек. Известный как самое жаркое место в Центральной Азии, заповедник был создан для защиты уникального пустынного ландшафта и его особой флоры и фауны, многие из которых занесены в Красную книгу исчезающих видов.

Крепость Амуль-Чарджуй

Крепость Амуль-Чарджуй, датируемая X и XI веками, расположена всего в 10 километрах от Туркменабата. Эти руины когда-то были грозной крепостью из глинобитного кирпича, окруженной широким рвом, служившим защитой от захватчиков. Крепость имела ворота с каждой стороны, выровненные по сторонам света, каждые из которых усиленно охранялись днем ​​и ночью. Внутри крепости была центральная площадь, казармы, продовольственные склады и дворец бека (губернатора). Примечательно, что там также был глубокий колодец, использовавшийся в качестве тюрьмы, где пленников содержали в суровых условиях. Сегодня оставшиеся фрагменты этой крепости представляют собой ценный исторический и археологический объект, предлагающий ощутимую связь с легендарным прошлым Туркменабата.

Мавзолей Алламбердара (Альмутасир)

Расположенный в городе-музее Атамурат, Мавзолей Алламбердара представляет собой грандиозное сооружение, построенное в XI веке, отражающее архитектурный стиль периода Сельджуков. Мавзолей, который был построен в Северном Хорасане, отличается характерным дизайном с богато украшенным фасадом, украшенным искусно резной кирпичной кладкой. Портал мавзолея заметно выступает из главного здания, что добавляет ему поразительного вида. Внутри мавзолей характеризуется торжественной и величественной атмосферой, с единственной камерой, в которой находится кенотаф, хотя фактического места захоронения не было обнаружено ни под памятником, ни вокруг него. Остается загадкой, были ли останки перемещены, поскольку никакой определенной информации не было обнаружено.

Мавзолей Астанабаба

Также являющийся частью города-музея Атамурат, комплекс мавзолея Астанабаба включает в себя мечеть и гробницу, датируемые 11 веком. Это священное место регулярно принимает «зиярат», ритуал поклонения, совершаемый паломниками. Хотя истинная идентичность Астанабабы остается неизвестной, мавзолей почитается за его духовное значение, как полагают, он приносит исцеление и облегчение тем, кто его посещает. Это место считается священным источником, сродни исламскому Святому Граалю, дающим утешение и надежду его постоянно растущему числу посетителей. В комплекс также входят мавзолеи Зейд-Али и Зувейд-Али, окруженные красивой легендой. Согласно этой истории, Зувейда, дочь правителя Балха (средневековый Хорасан), была выдана замуж, но вскоре трагически погибла. В память о ней ее скорбящий отец поручил построить великолепный мавзолей, который после нескольких неудачных попыток был наконец завершен с использованием глины и воды, привезенных из Мекки, согласно совету мудрого старца, явившегося правителю во сне.

Караван-сарай Даяхатын (Бай-Хатынь)

Караван-сарай Даяхатын, расположенный на древнем торговом пути между Амулем и Хорезмом, является выдающимся примером архитектуры XI-XII веков. Хотя сегодня от него остались только обширные руины, этот караван-сарай когда-то был укрепленным местом отдыха для уставших путников, с круглыми башнями, арками, куполами и сводчатыми потолками, все из обожженного кирпича. Фасад был искусно украшен кирпичной кладкой в ​​орнаментальном стиле, а некоторые участки стен до сих пор несут на себе рельефные фрагменты с именами арабских халифов. Местная легенда рассказывает о создании караван-сарая богатой женщиной, которая после многих лет ожидания возвращения своего отчужденного мужа из своих путешествий построила караван-сарай, чтобы облегчить ему путешествие. История говорит о глубоких культурных и эмоциональных связях, заложенных в сооружениях этого древнего региона.