Pamir Otoyolu

Khorog'da, diyelim ki 17 Mayıs'ta +3°C olsa bile, dağlarda hala soğuk olacaktır. Pamir için ideal zaman Temmuz ortasından Eylül ortasına kadardır. Yüksek rakımlı yollar Mayıs ayında hala karla kaplı olabilir ve Murghab'ı (3,600 metre) veya Pamir Otoyolunu ziyaret etmenin kesinlikle bir anlamı yoktur. Bunun yerine, Mayıs ayında Duşanbe'ye uçuyorsanız, bunun yerine Ayni ve Zeravshan'a doğru gitmenizi öneririm.

Oş'tan yeni döndük.
Pamir Otoyolu'nu Duşanbe-Oş güzergahında arabayla altı günde kat ettik.
Kendi arabanızı kullanırsanız süspansiyonu mutlaka bozarsınız!
Ayrıca, özellikle çok dar dağ yollarında gezinmek için mükemmel sürüş becerilerine ihtiyacınız olacak. Unutmayın, bir tarafta bir uçurum var ve 150-200 metre aşağıya düşebilirsiniz Evet, inanılmaz derecede güzel!
Ama herkese tavsiyem: Sadece şoförlü kiralık araçları kullanın!

Bir hafta boyunca Tacikistan'a uçuyoruz ve şoförlü bir araba kiralıyoruz. Ancak Kırgızistan sınırının kapalı olduğunu duyduk, bu yüzden tüm otoyolu tamamlamak yerine kısaltılmış dairesel bir rota planlıyoruz. Birisi yol boyunca konaklama ve yemekler konusunda tavsiyelerde bulunabilir mi?

Yemek ve barınma genellikle sorun olmuyor.

Kırgızistan sınırı turistlere açıldı!
Ben şahsen 29 Mayıs-5 Haziran tarihleri ​​arasında Duşanbe-Oş yolunu takip ettim.

Bilgiler için herkese teşekkürler!
Sınırı daha önce bilmediğim için gerçekten üzgünüm. Yanlış bilgilendirildim. Ama şimdi planları değiştirmek için çok geç.

Merhaba!
Son zamanlarda muhteşem bir rotayı tamamladık: Penjikent – ​​Yedi Göller (Marguzor) – İskenderkul (Başkanlık Sarayı yakınındaki göl kenarında durduk - yüzmek için mükemmel ve tamamen ıssız bir yer var) – Kalaikhumb – Bartang Vadisi – Khorog – Garm Chashma – Ishkashim (Afgan pazarı dahil) – Darshay – Bibi-Fatima kaynağı – Langar – Bulunkul – Yaşilkul – Sasykkul – Tuzkul – Keng Shiber – Madyan kaynakları – Murghab – Karakul – Soğan çayırı (Lenin zirvesi yakınında) – Tulpar Kul Gölü – Oş.
Ayrıca Fann Dağları'nda Alauddin Geçidi (3,780 m), Keng Shiber ve Bel-Ayrik Geçidi (4,835 m) gibi yan geziler de yaptık.
Seyahat 15 gün sürdü.

Jandiya (+992 88 488 6655) aracılığıyla araba kiraladık, bizi acente Ibrohim Davlatnazarov (+992 93 890 4000) ile bağlantıya geçirdi. İki araç sağladı: bir Lexus ve bir Toyota. Sürücüler, Oraz ve Muesar, harikaydı. Her ne kadar her şeyi önceden titizlikle tartışıp belgelemiş olsak da, tüm anlaşmalar yerine getirildi. Ayrıntılı bir güzergah paylaştık ve herhangi bir sapma girişimi sürücülere planlarımızı hatırlatarak hızla düzeltildi.

Ulaşılması en zor bölgeler Fann Dağları'ndaki Dikey Alpinist Kampı, Madyan Kaynakları ve Keng Shiber oldu.

Çadırlar ve taşınabilir ocaklarla seyahat ettik ve kamp alanları çoğu yerde mevcuttu. Panj Nehri yakınında kamp yapmak yasak (sınır bölgesi), bu yüzden mümkün olduğunca iç kesimlere doğru hareket etmek zorunda kaldık. Kamp alanı olmadığında konaklama yeri kiraladık. Kahvaltı ve akşam yemeği genellikle Semerkant'ta aldığımız malzemelerle ocaklarımızda hazırlanıyordu (oradaki konserve et oldukça iyiydi). Öğle yemeği için sürücülerimizin önerdiği kafelere güvendik, hepsi de mükemmel kalitedeydi. Şaşırtıcı bir şekilde, en iyi yemek Murghab'da, küçük bir otelin yakınındaki kamyon şoförleri için bir yol kenarı kafesindeydi. İnanılmaz derecede yavaş pişirilmiş kuzu eti servis ettiler - kesinlikle unutulmazdı!

Çadırımı yolun doğusuna (N38.41158834° E71.10825310°) kurdum, orada tozsuz nadir bir asfalt parçası var. Geceyi hiçbir sorun yaşamadan geçirdim.
Rota çoğunlukla belirtilenle aynıydı, ancak en zor bölüm (hem sürücü hem de araba için) bitmeyen yol inşaatı nedeniyle Kalaikhumb ve Sanabad arasındaydı. Çin'den gelen araba taşıyıcılarının mücadelesinin görüntüsü oldukça acınasıydı.
Langar'da (N37.05438768° E72.67905633°), düz gitmeyin—sola dönün ve yokuş yukarı (Pamir Nehri vadisine) doğru gidin. Ben bir Duster kullanıyordum.

Sınıra yakın bir yerde kamp kurmaya çalıştığımızda gardiyanlar bizi kovaladı Belki şanslıydınız ve fark edilmediniz ya da görev başında daha hoşgörülü bir devriye vardı...